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Da aber viele Leute wohl nicht zwischen dem Flughafen und der DFS als eigenständige Unternehmen unterscheiden (können), kommt es eben zu solchen Aussagen wie oben zu lesen. Das ist sowohl ärgerlich, als auch überflüssig. Einfach mal etwas mit der Materie beschäftigen und dann lospoltern! Da stimme ...

MÜSSEN Fluglotsen nicht auch bestimmte Pausenzeiten einhalten, damit sie nicht überlastet sind? Ja sicher müssen sie. Und weil sich an diese Regelung gehalten wird aber auf der anderen Seite nicht genügend Personal zur Verfügung steht, kommt es eben zu Schliessungen. Ist eigentlich ganz einfach nac...

Da fällt mir nur noch ein: DORFFLUGPLATZ, mehr geht echt nicht mehr. :lol: :lol: :lol: Mit dem Flughafen hat das wenig zutun wenn die Deutsche Flugsicherung nicht genügend Personal hat. Man schaue sich nur die Slotlage der letzten Tage an. Zum Großteil aufgrund von zusammengelegten Sektoren wiederu...

Schnippischer Kommentar in 3....2....1....!

Geplant ist ein 320er.

Nichts für ungut, aber das hat doch alles überhaupt nichts mit dem Flughafen an sich zu tun? Ich soll Fotos aus meinem Archiv posten? Wozu? Wenn's aktuell nichts interessantes zu zeigen gibt, dann lieber mal eine Zeit lang gar nichts. Für Tunnel, Straßenbahnen, Regionalzüge etc. interessiere ich mic...

Vor allem darf man ja auch nicht vergessen, dass die Airlines selbst ja auch werben. Der Ball liegt als nicht ausschließlich auf der Seite des Airports.

Die Qualität der Forumsbeiträge ist aber auch längst nicht mehr die, die sie mal war...

Schade drum!

Bis jetzt alle Flüge, sowohl rein als auch raus so zwischen 150 - 170 Paxe...also gute Auslastung würde ich behaupten.

Sehe ich anders.
Bei Schiffen mag das stimmen, bei Flugzeugen (für mich) nicht pauschal...

Definitiv DER Airbus.
DIE Boeing,
DIE Embraer.

Und ganz ehrlich.....hat schonmal jemand DIE Learjet gesagt?

Es ist eine gewagte These, aber ich würde behaupten, weil sie aus Norwegen kommen?

Wenn mich nicht alles täuscht geht es hier um die Pos. 2?

Da wird die Brücke saniert.

Ich bin selber weniger am Winterdienst beteiligt, deshalb kenne ich die genauen Abläufe nicht. Aber ich wage mal zu behaupten, dass andere Flughäfen die selben Probleme im Winter haben. In FRA, AMS etc. fällt es aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens aber eben kaum auf wenn 5 Flüge auf andere Plätze ...

Ich glaube es geht weniger um den Schnee als solchen. Es geht darum die Oberflächenbeschaffenheit so zu beinflussen, dass eine bestimmte Bremswirkung erziehlt werden kann. Das kann je nach aktuellem Zustand unterschiedlich lange dauern. Erstmal muss die Bahn gemessen werden, dann wird geräumt/enteis...

Sehr schön!

Und die Citation in Retrolackierung gleich daneben!