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Ich möchte hier vorab einiges klarstellen: Auch wenn es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit hier auch kritische Bemerkungen zur Arbeit des Flughafen-Managements geben kann und wird, so ist das doch nie als persönlicher Angriff zu verstehen und sollte so auch keinesfalls verfasst werden. ...

Da hast Du in der Tat völlig recht; ich habe daher einen neuen Thread erstellt und wäre Dir dankbar, wenn Du die diversen Beiträge zu diesem Thema dorthin verschieben könntest.

BRE: Herzliche Bitte, die letzten Beiträge, die sich im Ryanair-Thread befinden, unter dieser neuen Überschrift zu vereinen. Dankeschön vorab!

Ich vergleiche mal weiter: Der Flughafen Karlsruhe (FKB) bietet im Sommer 22 (der Flugplan wird schon mit Abflugzeiten und der in BRE leider verschwundenen Maschine auf der website gezeigt) 37 europäische Ziele, davon allein 19 Ziele mit FR, 7 mit Corendon (XC bzw. XR, alles Flüge in der Tagesmitte!...

"Wenn man sich anstrengt und will...!" Das ist entscheidend und ich werde - schon lange - das Gefühl nicht los, dass die 100 % dessen noch lange nicht erreicht sind. In Bremen wird man sich mehr anstrengen müssen als anderswo. Aus der Politik kommt hier keinerlei Rücken-, eher Gegenwind. Eine Senato...

Ich denke, da wird es kaum jemanden geben, der ernsthaft anderer Meinung ist. Man kann das natürlich zum Teil mit Corona begründen. Aber eben auch nur zum Teil !!

Meine Beiträge sind ja eher kritischer Art, die verdienstvolle Zusammenstellung hat allein Haubra bewerkstelligt. Dafür besten Dank! Eine echte Lücke im Angebot sind ja (neben vielen anderen Wünschen) die Kanaren. Eine Bedienung von LPA 3w und TFS 2w, daneben ACE 1x sollte für einen Standort wie BRE...

Grob geschätzt, 1 1/2 Maschinen, oder ? Bzw. 1 und an 3 Tagen ein Flug von außen, etwa als w-pattern.

Lieber Haubra, Deinen Optimismus in Bezug auf Sundair würde ich gern teilen. Ich hoffe, dass Du recht hast. Klar ist natürlich, dass noch nicht alles für 22 da ist. Ernst hatte Ryanair geholt, sein Nachfolger die Verbindung mit Germania ausgebaut. Nach deren tragischer Pleite sind die Kompensationsv...

Mein Gott, ist das armselig! In diesem schäbigen Klimadorf am Markt wird ja die Schließung des Flughafens verlangt. Gäbe es nicht Airbus, es würde vermutlich kaum jemand merken, dass da etwas fehlte . Es ist einfach nur noch trostlos. Und niemand scheint befähigt, hier etwas positiv zu ändern. Manfr...

Das dürfte den Nagel auf den Kopf treffen. Wie tendenziös in unseren lokalen Medien berichtet oder auch eben gerade verschwiegen wird, bekommt man erst dann mit, wenn man mal einen konkreten Fall hautnah miterlebt hat, wie ich vor einiger Zeit bei einer Reportage von buten und binnen. Da fallen eine...

Seit meinem letzten Post im Mai hat sich nichts getan, außer dass voyage immer noch nicht gelandet ist. Heute nun lese ich, dass FR in LIS 3 Maschinen zusätzlich stationiert und damit kräftig ausbaut. Zur Erinnerung: LIS war mal ein äußerst erfolgreiches Ziel auch ab BRE mit exzellenter Auslastung. ...

a.de berichtet heute, dass AF europ. Regionalstrecken auf die Billigtochter Transavia verlagern möchte. Möglicherweise könnte das dann in 22 den Neustart der Verbindung bedeuten. Allerdings müßten dann Regionalflugzeuge umgeflottet werden, denn die derzeit eingesetzten 737 wären für BRE fraglos zu g...

Der Bremer Flugplan zeichnet sich pandemiebedingt noch durch gewaltige Lücken aus. Das ist an anderen Flüghäfen nicht anders. Allerdings fällt auf, dass dort für die nähere und weitere Zukunft schon wieder mehr oder minder viele Verbindungen in Planung sind. Gestern meldeten etwa Groningen und Rosto...

Ich sehe das auch differenziert: Für Powerpoint-Vorträge musst Du nicht die Leute in einem Saal zusammenrufen und auch eine Folge-Verkaufsverhandlung kannst Du am Telefon mit schriftlicher email-Unterstützung abwickeln. Aber: für mich waren und sind die inoffiziellen Gespräche am Rande, beim Essen o...