von gypsruepelli » Fr 22. Jan 2016, 14:20
Das liest sich in jedem Fall interessant, obwohl ich noch nicht weiß, wie ich es bewerten soll. BRE-NUE gab es ja zu Beginn der 90er Jahre sogar mal mit ATR (mein Vater hat diese Flüge öfters dienstlich genutzt). Potential war zumindest damals vorhanden und wenn man damals eine ATR vollbekam, warum sollte man dann nicht heute eine B1900 vollkriegen. Die Flugzeiten sehen erstmal auch attraktiv aus und der Umstand, dass AF hinter Twin Jet steht, dürfte auch die Vermarktung interessant machen. Richtig interessant wird aber die Frage, ob es in NUE z.B. irgendwelche Anschlüsse gibt oder ob man von NUE über BRE Anschlüsse generieren kann. NUE-BRE-CDG wäre sicher Unfug...
Sie verkosten einen 2017er Château Bulât, der sich durch die deutliche Wacholdernote im Abgang auszeichnet.