Bula will komplette Lande-/Startbahn nutzen!

[BRE]

1.) Die Flieger sind bei einer längeren Startstrecke, also bei einem früher begonnenen Startlauf (bei gleicher Triebwerksleistung wie jetzt), schon höher über den Dächern der umliegenden Stadtteile und Gemeinden was natürlich weniger Lärm bedeutet.

Naja das sehe ich als Nullsummenspiel an: Dafür dass an dem einem Ende die Maschine höher ist, fängt sie am anderen Ende 300m früher an Krach zu machen, ob es am Ende in der Summer dabei weniger Lärm gibt, ist fragwürdig, es wird eigentlich nur umverteilt. Die grössere Sicherheit ist im Wesentlichen das einzige Argument, dass ich sehe. Dazu kommt der positive Nebeneffekt, dass gelegentlich mal ein Charter-Flieger (sei es Pax oder Cargo) nicht zwischenlanden muss bzw. überhaupt erst ab BRE operiert werden kann.

[EDDW]

Naja das sehe ich als Nullsummenspiel an: Dafür dass an dem einem Ende die Maschine höher ist, fängt sie am anderen Ende 300m früher an Krach zu machen, ob es am Ende in der Summer dabei weniger Lärm gibt, ist fragwürdig, es wird eigentlich nur umverteilt.

Die Maschinen würden nur 300m früher Krach machen wenn die versetzte Schwelle auch bei Landungen aufgehoben wird.
Das kann ich mir allerdings nur schwer vorstellen da dafür auch das ILS verändert werden müsste, was wiederrum mit Kosten verbunden ist.
Wenn die Schwelle so bleibt wie sie ist entstünden keine zusätzlichen Kosten aber eine landende Maschine hätte trotzdem 300m auf der anderen Seite zusätzlich (also 2334m insgesamt) und bräuchte deshalb weniger Umkehrschub.
Beim Start stünden dann natürlich wieder 2634m zur Verfügung.

[Tomas]

wenn die versetzte Schwelle auch bei Landungen aufgehoben wird

Es gibt keine versetzte Schwelle. Die Verlängerungen wurden ja erst später angefügt.

Thema Lärm:
Gab es nicht vor einigen Jahren mal Untersuchungen, ob die Lärmbelastung bei Ausnutzung der vollen zur Verfügung stehenden Bahn geringer ausfallen würde?
Mit dem Ergebnis, daß es das hier schon genannte "Nullsummenspiel" wäre?
Müsste man mal in den Tiefen des Internets nach suchen.

Beim Start stünden dann natürlich wieder 2634m zur Verfügung.

Den Piloten müchte ich sehen, der die vollen 2634 Meter ausnutzt...

[Ilyushin76fan]

Den Piloten müchte ich sehen, der die vollen 2634 Meter ausnutzt...

Doch einer war dabei, Start , und so sähe es dann aus.

[Tomas]

In welche Richtung wohnt nochmal Moni...*duckundwech*

[haubra]

Wenns bei Moni dann nicht mehr die Flugzeuge sind, widmet sie sich den unverschämt laut tuckernden Binnenschiffen
auf der Weser, oder denn rasselnden Freiläufen der Fahrrädern auf dem Deich hinter ihrem Haus. Wer so ein notorischer
Querkopf ist, der (besser die) findet immer was!

[EDDW]

Es gibt keine versetzte Schwelle. Die Verlängerungen wurden ja erst später angefügt.

Eben, und somit gibt es seitdem es die Verlängerungen gibt eine versetzte Schwelle denn sonst könnten/würden die Flieger ja vom Anfang der Bahn bzw. der Verlängerung starten bzw. landen. Im letzteren Fall würde z.B. die Aufsetzzone des ILS auch an einer anderen Stelle sein als jetzt.

Gab es nicht vor einigen Jahren mal Untersuchungen, ob die Lärmbelastung bei Ausnutzung der vollen zur Verfügung stehenden Bahn geringer ausfallen würde?
Mit dem Ergebnis, daß es das hier schon genannte "Nullsummenspiel" wäre?
Müsste man mal in den Tiefen des Internets nach suchen.

Das wäre in der Tat mal interessant und ich zweifele auch gar nicht daran das ein solches "Nullsummenergebnis" dabei rausgekommen ist.
Dabei stellt sich natürlich die Frage wer diese Untersuchungen gemacht bzw, in Auftrag gegeben hat.

Den Piloten müchte ich sehen, der die vollen 2634 Meter ausnutzt...

Voll ausnutzen wird es hoffentlich niemand bis zum letzten Meter, da käme die Localizer-Antenne dann bald sehr nahe...
Aber allein für die Berechnung des Powersettings für den Start macht es schon ein Unterschied ob ich nun innerhalb 2034m in der Luft sein muss oder eben erst nach 2634m!

[EDDW]

Wenns bei Moni dann nicht mehr die Flugzeuge sind, widmet sie sich den unverschämt laut tuckernden Binnenschiffen
auf der Weser, oder denn rasselnden Freiläufen der Fahrrädern auf dem Deich hinter ihrem Haus. Wer so ein notorischer
Querkopf ist, der (besser die) findet immer was!

Naja sie hat es aber ja auch nicht leicht die Ärmste!
Und dabei hat sie es sich so schön vorgestellt als sie ihr Grundstück in Flughafennähe wahrscheinlich zum Schnäppchenpreis erworben hat.
Naja zu ihrer Verteidigung muss man sagen das man es damals natürlich auch noch nicht absehen konnte das an einem in der Nähe liegenden Flughafen tatsächlich Flugzeuge starten und landen.

[Tomas]

Eben, und somit gibt es seitdem es die Verlängerungen gibt eine versetzte Schwelle denn sonst könnten/würden die Flieger ja vom Anfang der Bahn bzw. der Verlängerung starten bzw. landen. Im letzteren Fall würde z.B. die Aufsetzzone des ILS auch an einer anderen Stelle sein als jetzt.

Und eben nicht: es ist eine Verlängerung der Startstrecke, da hat das ILS und sonstwas nüscht mit zu tun. Die Landeschwelle ist immer noch die selbe, die sie früher war.
Ein Beluga landet ja nicht früher, er nutzt die Verlängerung für den Startlauf.

...

Zu Moni: (wenn auch off-topic) wer so "dumm" genau (!!!) in die Lande-/Startrichtung zieht, muss ganz einfach wissen, was ihm blüht. Auch, das selbst der Bremer Airport zehn Landungen am Tag mehr bekommt. Sie tut ja sonst so schlau, also kann sie eine Weiterentwicklung des Airports nicht ausblenden.

Zum Freilauf: bin mal mit einem Rennradkumpel vorbeigerollt, da haben wir unseren Mavic-Freilauf ordentlich rasseln lassen...

[haubra]

Wenns bei Moni dann nicht mehr die Flugzeuge sind, widmet sie sich den unverschämt laut tuckernden Binnenschiffen
auf der Weser, oder denn rasselnden Freiläufen der Fahrrädern auf dem Deich hinter ihrem Haus. Wer so ein notorischer
Querkopf ist, der (besser die) findet immer was!

Naja sie hat es aber ja auch nicht leicht die Ärmste!
Und dabei hat sie es sich so schön vorgestellt als sie ihr Grundstück in Flughafennähe wahrscheinlich zum Schnäppchenpreis erworben hat.
Naja zu ihrer Verteidigung muss man sagen das man es damals natürlich auch noch nicht absehen konnte das an einem in der Nähe liegenden Flughafen tatsächlich Flugzeuge starten und landen.

Gib mal bei Google-Maps Ortsbezeichnung entfernt ein, dann weißt du, wie hart es die "Arme" getroffen hat! Wirklich bedauernswert

EDIT: Ich habe mal die genaue Straße aus dem Posting entfernt, das muss nun nicht sein, nicht dass am Ende noch militante Flughafenfreunde vor ihrer Tür stehen und wir Ärger bekommen. (BRE. 13.3.10; 0:04 Uhr)

[haubra]

Zum Freilauf: bin mal mit einem Rennradkumpel vorbeigerollt, da haben wir unseren Mavic-Freilauf ordentlich rasseln lassen...

Der böse Mavic-Freilauf! Krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.....................

[EDDW]

Und eben nicht: es ist eine Verlängerung der Startstrecke, da hat das ILS und sonstwas nüscht mit zu tun. Die Landeschwelle ist immer noch die selbe, die sie früher war.
Ein Beluga landet ja nicht früher, er nutzt die Verlängerung für den Startlauf.

Genau, Du sagst es. Im Prinzip sind wir ja einer Meinung.
Weil der Beluga die Verlängerung nur für den Startlauf benutzt und nicht früher landet, sowie ja auch alle anderen Flieger, ist die Schwelle hier versetzt.
Wäre sie das nicht könnte der Beluga sowie alle anderen ja am Anfang der Verlängerung aufsetzen und hierfür müsste dann auch das ILS geändert werden (darum schrieb ich ja "...im letzteren Fall..." und bezog mich damit aufs landen).
Eine versetzte Schwelle gibt es normalerweise ohnehin nur bei Landungen und hat mit Starts nichts zu tun (außer es ist ein Politikum wie z.B. hier in Bremen).

Das die Schwelle im Westen wie im Osten versetzt ist sieht man auch an den Markierungen auf der jeweiligen Verlängerung ("<---" bzw. "--->").

Sorry falls ich mich vorher unglücklich ausgedrückt habe.

[haubra]

Wenns bei Moni dann nicht mehr die Flugzeuge sind, widmet sie sich den unverschämt laut tuckernden Binnenschiffen
auf der Weser, oder denn rasselnden Freiläufen der Fahrrädern auf dem Deich hinter ihrem Haus. Wer so ein notorischer
Querkopf ist, der (besser die) findet immer was!

Naja sie hat es aber ja auch nicht leicht die Ärmste!
Und dabei hat sie es sich so schön vorgestellt als sie ihr Grundstück in Flughafennähe wahrscheinlich zum Schnäppchenpreis erworben hat.
Naja zu ihrer Verteidigung muss man sagen das man es damals natürlich auch noch nicht absehen konnte das an einem in der Nähe liegenden Flughafen tatsächlich Flugzeuge starten und landen.

Gib mal bei Google-Maps Ortsbezeichnung entfernt ein, dann weißt du, wie hart es die "Arme" getroffen hat! Wirklich bedauernswert

EDIT: Ich habe mal die genaue Straße aus dem Posting entfernt, das muss nun nicht sein, nicht dass am Ende noch militante Flughafenfreunde vor ihrer Tür stehen und wir Ärger bekommen. (BRE. 13.3.10; 0:04 Uhr)

Hatte auch erst Bedenken. Aber Moni veröffentlicht ihre Adresse selbst im www:

http://www.fluglaerm.de/bremen/

Ich möchte auch keine übereilten Reaktionen. Doch halte ich mal einen Blick auf die Adresse doch Interessant. Da sitzt Moni auf Ihrer Terasse
und möchte Ihren Kuchen genießen und da kommt doch ein böser Flieger nach dem anderen.... was sollen nur die Leute sagen die z.B. an der
Oldenburger Str, am Breitenweg oder oder oder wohnen. Gründet Moni für die auch ein paar Initiatven - NEIN: reiner Eigennutz - zum Kotzen!!!!

[Allerlei]

Artikel in der Kreiszeitung vom 12. März: "Ohne uns geht gar nichts":

http://www.kreiszeitung.de/nachrichten/ ... 67868.html

und: "Ein Vorschlag zur Unzeit"

http://www.kreiszeitung.de/nachrichten/ ... 67823.html

[B.Neidt]

Artikel in der Kreiszeitung vom 12. März: "Ohne uns geht gar nichts":

http://www.kreiszeitung.de/nachrichten/ ... 67868.html

und: "Ein Vorschlag zur Unzeit"

http://www.kreiszeitung.de/nachrichten/ ... 67823.html

Dem ersten Artikel nach, denken die Bürger/die Zeitung, dass die Bahn ein neues 600 m langes Stück dazu bekommen soll. So lese ich das heraus. Das wäre natürlich unsinn...