Winter 09/10

[aaspere]

Hallo ihr Freunde der Sonne Mir war langweillig und deshalb habe ich bei FR geguckt wie es so im Winter (vorraussichtlich) aussieht.
Flop
Alghero, Trapani und Venedig fallen weg
Stockholm 2/7

Alghero und Trapani sind schon aus dem Winterflugplan 08/09 rausgefallen, wobei Trapani erst zum Juli 09 wieder erschien. Trapani wird auch in der Grafik auf der HP von FR als reines Sommerziel klassifiziert (rote Verbindung), während Alghero noch als Ganzjahresziel bezeichnet wird (grau Verbindung).
Richtig Sorgen macht mir allerdings Venedig. Für Opernfreunde eine Katastrophe und sonst aber auch.
Herr Kruse, da muß etwas geschehen, dringend, bitte. Im 1. Halbjahr 2009 hatte Venedig eine Auslastung von 70%!!!! und damit eine Steigerung gegenüber dem 1. Halbjahr 2008 von 9%

[Ilyushin76fan]

Richtig Sorgen macht mir allerdings Venedig. Für Opernfreunde eine Katastrophe und sonst aber auch.
Herr Kruse, da muß etwas geschehen, dringend, bitte. Im 1. Halbjahr 2009 hatte Venedig eine Auslastung von 70%!!!! und damit eine Steigerung gegenüber dem 1. Halbjahr 2008 von 9%

98% Zustimmung, mein lieber aaspere. Die Auslastung von Venedig ist auch deshalb im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, da man weniger Verbindungen anbietet.
Im Sommer 2008 war Venedig noch 4/7 vertreten, im Winter 3/7, jetzt im Sommer 2/7 und nun ist das Ziel weg. Meine Vermutung liegt näher, daß die Anschubfinanzierung hier weg ist und Ryanair durch Aufnahme anderer Ziele diese Finanzierung wieder erhält.

Leider ist es ebenso traurig, daß Ryanair weder Marrakesch, noch Teneriffa im Winter bisher anbietet. Gerade nach Teneriffa waren kaum günstige Flüge zu bekommen, da muß man doch etwas verdient haben. Ebenso Marrakesch. Kaum ein anderes Ziel ist in so kurzer Zeit auf die 80% Auslastungsmarke gestiegen.

Mit etwas Mühe könnte es doch möglich sein, daß Ryanair entweder eine vierte Maschine stationiert, oder einige Strecken umklappt und die freiwerdenden legs mit diesen Zielen gefüllt werden können.

Ich glaube kaum, daß FR mit 3xtäglichen Flügen nach STN den riesen Reibach macht, dieses Ziel ist bei jeder Aktion € 1,2,5 oder 10 all inklusive dabei. Ich hatte jedenfalls noch nie Probleme, dorthin richtig billige Flüge zu bekommen.

[B.Neidt]

Ich denke schon, dass wir noch ein paar Strecken dazu bekommen. Außerdem werden in STN wohl ein paar Maschinen frei (ein paar ist gut).

[aaspere]

Im Sommer 2008 war Venedig noch 4/7 vertreten, im Winter 3/7, jetzt im Sommer 2/7 und nun ist das Ziel weg. Meine Vermutung liegt näher, daß die Anschubfinanzierung hier weg ist und Ryanair durch Aufnahme anderer Ziele diese Finanzierung wieder erhält.

Dann bliebe ja nur noch Triest als norditalienisches Ziel übrig. Das ist aber kein vollwertiger Ersatz für Venedig; höchstens fußballtechnisch wg. Udinese Calcio.
Man könnte aber auch über Bologna nachdenken; das könnte mir gefallen. Kurze Bahnreisen sowohl nach Venedig als auch nach Florenz.

[Allerlei]

Außerdem werden in STN wohl ein paar Maschinen frei (ein paar ist gut).

Irgenwas fehlt mir: Warum?

Edit: Die Erklärung habe ich gefunden: http://www.airliners.de/nachrichten/ber ... isch/18622

[B.Neidt]

Ich glaube nicht das wir von den Kürzungen betroffen sind. STN wird ja anscheinend sogar aufgestockt ab BRE.

[BRE]

Betroffen ist Bremen schon: Wenn ich das richtig gesehen hab, werden im Winter alle bis zu drei täglichen Flüge nach Stansted ab Bremen geflogen, während derzeit morgens und mittags aus Stansted geflogen wird. Die Maschinen stehen dann natürlich nicht mehr für andere Strecken ex BRE zur Verfügung. Wobei ich gerade bei den STN-Flügen es gut fände, wenn sie ganzjährig ab BRE geflogen würden, da lohnt sich dann bei einer "Gratis"-Aktion trotz Stansted-Express ein Tagestrip. Alles andere soll bloß zu den auswärtigen Basen umgeklappt werden, damit die Flieger für andere Ziele ab BRE zur Verfügung stehen.

[Schlüsselkind]

Dann bliebe ja nur noch Triest als norditalienisches Ziel übrig. Das ist aber kein vollwertiger Ersatz für Venedig; höchstens fußballtechnisch wg. Udinese Calcio.

Genau aus diesem Grund muß dringend Ersatz her. Wie sollen unsere Freunde aus Udine denn sonst zu unseren UEFA Cup spielen kommen.
Aber nach Triest fahren die auch nicht freiwillig
Bologna würde mir aber auch sehr gut gefallen. Bergamo als einziges Ziel in Italien ist nun wirklich zu wenig.

Aber ansonsten werde ich aus dem Flugplan noch nicht so ganz schlau. Mit der Kaunas Aufstockung brauchen wir dann schon an 4 Tagen morgens eine 4. Maschine die sich dann aber den Rest des Tages die Räder in den Bauch stehen würde.

[B.Neidt]

Lasst und von einer vierten Maschine träumen...............Traum vorbei. Die Flugzeiten werden bestimmt noch umgeklappt.

[Allerlei]

Denkt auch mal umgekehrt: Wenn nicht mehr soviel ab STN wegfliegt, sind auch nicht mehr so viele "Zubringerflüge" erforderlich... Nicht ohne Grund ist STN für jeden FR-bedienten Flughafen (z. B. Friedrichshafen und bis dato auch Zweibrücken) STN das obligatorische und mitunter einzige Ziel...

Ich hoffe es ja nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass die STN-Verbindungen ab BRE auch wieder reduziert werden.

[Oben]

Ich hoffe es ja nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass die STN-Verbindungen ab BRE auch wieder reduziert werden.

Wenn wir im Winter die Tagesrandverbindungen nach STN behalten, sind wir gut bedient.

[Ilyushin76fan]

Bevor wir alle in Panik verfallen, hier einmal der Stand für den Winter:

(Zeiten vor dem Ziel sind BRE Abflug, danach Ankunft)

Maschine 1:
Mo
06:30 TMP 11:20-11:45 STN 14:50-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30
Di
06:55 STN 10:00-10:25 RIX 14:50-16:40 PMI 22:30
Mi
06:30 TMP 11:20-11:45 STN 14:50-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30
Do
06:55 STN 10:00-10:25 RIX 14:50-16:40 PMI 22:30
Fr
06:30 TMP 11:20-11:45 STN 14:50-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30
Sa
06:55 STN 10:00 ....................-15:40 FAO 22:35
So
06:30 TMP 11:20....................-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30

Hier sind also noch je 1 Umlauf am Samstag und Sonntag drin.

Maschine 2:
Mo
06:00 GRO 11:05-11:30 GDN 14:55-16:15 ALC 22:50
Di
06:35 FAO 13:30-.....................19:00 MAN 22:25
Mi
06:00 GRO 11:05-11:30 GDN 14:55-16:05 HAU 19:15-..........
Do
07:15 RYG 10:40-11:10 NYO 14:35-15:25 AGP 22:25
Fr
06:00 GRO 11:05-11:30 GDN 14:55-16:15 ALC 22:50
Sa
06:40 RIX 11:05-11:45 STN 14:50-16:40 PMI 22:30
So
..................-10:40 NYO 14:05-15:25 AGP 22:25

Bei dieser Maschine sind noch am Di, Mi und So je 1 Umlauf Platz.


Maschine 3:
Mo
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25
Di
06:30 KUN 10:40-11:05 STN 14:10-15:25 AGP 22:25
Mi
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25
Do
06:30 KUN 10:40.......................................-19:00 MAN 22:25
Fr
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25
Sa
06:30 KUN 10:40-11:05 HAU 14:15...................-19:00 MAN 22:25
So
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25

Hier sind noch am Do 2 Umläufe und am Sa 1 Umlauf Platz.

Die offenen RYG Umläufe (Abflug 07:15 // Ankunft 10:40) am Di und Sa können von den o.g. Maschinen sogar noch abgedeckt werden.

Dazu kommt dann noch am Di,Do und Sa ein Umlauf der ex STN bedient wird (Abflug 21:15 // Ankunft 20:50)



Alle Klarheiten beseitigt

Viel passt wirklich nicht mehr, nur so ein paar Städteverbindungen. Marrakesch und Teneriffe scheiden daher für mich vollkommen aus. Vielleicht wird ja noch was aus Venedig, aber dann muß man sich bald entscheiden, damit man schon buchen kann.

[BRE]

Denkt auch mal umgekehrt: Wenn nicht mehr soviel ab STN wegfliegt, sind auch nicht mehr so viele "Zubringerflüge" erforderlich... Nicht ohne Grund ist STN für jeden FR-bedienten Flughafen (z. B. Friedrichshafen und bis dato auch Zweibrücken) STN das obligatorische und mitunter einzige Ziel...

Ich hoffe es ja nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass die STN-Verbindungen ab BRE auch wieder reduziert werden.

Naja folgende Ryanair-Ziele sind von London-Stansted aus nicht direkt zu erreichen (Gatwick und Luton habe ich mal raus gelassen):
1.) Innerbritisch
Aberdeen, Edinburgh, Newcastle, Durham Tees Valley, Liverpool, Manchester, East Midlands, Birmingham, Bristol, Bournemouth (mindestens bei Aberdeen und Edinburg, kann die Distanz nicht der Grund sein)

2.) Internation (mit * markierte Airports haben stattdessen Flüge nach Luton)
Smaland, Budapest, Prag, Osijek, Paris-Beauvais, Lille, Maastricht, Brest*, Nantes, St. Etienne, Beziers*, Nimes*, Nizza, Malta*, Cuneo, Cagliari, Trapani*, Figari, Olbia, Constanta, Tangier, Nador, Fez, Marrakesch*, Agadir

Immerhin 35 Ziele ohne Verbindung nach Stansted, also ganz so obligatorisch ist es wohl nicht. Ich denke, dass STN nicht reduziert wird, höchstens an den 4 Tage, wo morgens 4 Jets gebraucht würden, morgens nach STN umgeklappt. Sonst hätte man STN für den Winter ja nicht erst mit 19/7 zur Buchung freigegeben, um zwei oder drei Wochen später wieder zu kürzen.

[Allerlei]

Ich verstehe, danke für Deine Erläuterung! Ich habe mich hier von der interaktiven Karte auf der Ryanair-Seite lenken lassen - auf dieser sah es so aus, als ob jeder bediente Flughafen an Stansted angebunden ist. Das FR auch Luton bedient, habe ich irgendwie völlig außen vor gelassen. Sorry!

[Schlüsselkind]

Bevor wir alle in Panik verfallen, hier einmal der Stand für den Winter:

(Zeiten vor dem Ziel sind BRE Abflug, danach Ankunft)

Maschine 1:
Mo
06:30 TMP 11:20-11:45 STN 14:50-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30
Di
06:55 STN 10:00-10:25 RIX 14:50-16:40 PMI 22:30
Mi
06:30 TMP 11:20-11:45 STN 14:50-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30
Do
06:55 STN 10:00-10:25 RIX 14:50-16:40 PMI 22:30
Fr
06:30 TMP 11:20-11:45 STN 14:50-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30
Sa
06:55 STN 10:00 ....................-15:40 FAO 22:35
So
06:30 TMP 11:20....................-15:40 TRF 18:55-19:20 STN 22:30

Hier sind also noch je 1 Umlauf am Samstag und Sonntag drin.

Maschine 2:
Mo
06:00 GRO 11:05-11:30 GDN 14:55-16:15 ALC 22:50
Di
06:35 FAO 13:30-.....................19:00 MAN 22:25
Mi
06:00 GRO 11:05-11:30 GDN 14:55-16:05 HAU 19:15-..........
Do
07:15 RYG 10:40-11:10 NYO 14:35-15:25 AGP 22:25
Fr
06:00 GRO 11:05-11:30 GDN 14:55-16:15 ALC 22:50
Sa
06:40 RIX 11:05-11:45 STN 14:50-16:40 PMI 22:30
So
..................-10:40 NYO 14:05-15:25 AGP 22:25

Bei dieser Maschine sind noch am Di, Mi und So je 1 Umlauf Platz.


Maschine 3:
Mo
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25
Di
06:30 KUN 10:40-11:05 STN 14:10-15:25 AGP 22:25
Mi
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25
Do
06:30 KUN 10:40.......................................-19:00 MAN 22:25
Fr
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25
Sa
06:30 KUN 10:40-11:05 HAU 14:15...................-19:00 MAN 22:25
So
06:30 STN 09:35-10:00 EDI 13:45-14:30 BGY 18:35-19:00 MAN 22:25

Hier sind noch am Do 2 Umläufe und am Sa 1 Umlauf Platz.

Die offenen RYG Umläufe (Abflug 07:15 // Ankunft 10:40) am Di und Sa können von den o.g. Maschinen sogar noch abgedeckt werden.

Dazu kommt dann noch am Di,Do und Sa ein Umlauf der ex STN bedient wird (Abflug 21:15 // Ankunft 20:50)



Alle Klarheiten beseitigt

Ein paar Fehler kleine Fehler hast Du da noch drinn.
Es gibt Do und Sa keine Flüge nach Kaunas, dafür fehlen Mo Fr So
Freitag gibt es keinen Flug nach Stansted um 11:45

Oder es gibt da wechsel im Flugplan in den Monaten. Ich habe im November und Januar geguckt.

Gruß Daniel