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Weiß jemand den Hintergrund dazu?

haubra hat geschrieben: ↑

16. August 2023 21:32

Tirana wird nun erst im April 24 aufgenommen.

Wizzair hat wohl Fliegermangel.

Wann soll das Terminal eigentlich in Betrieb gehen? Seit Wochen tut sich auf der Baustelle nichts.

Eurofighter beim Start mal ohne Nachbrenner? Wieviel Bahn brauchen Sie so?

Ich wünsche Dr Strecke auch viel Erfolg und dass Sie sich endlich mal bei Swiss etabliert. Der A220-300 ist hoffentlich nicht zu groß. Hoffen wir mal auf einen Aufbau wie bei der TK.

Bei Voyage Air bin ich recht skeptisch ............. warum diese Fluglinie mit ihrer Oldtimer 737 schon diesen Sommer nicht einmal nach Bremen kam (trotz hochfliegender Pläne) ist mir ein Rätsel. Es gibt ein Update zu Voyage Air:: https://www.aerotelegraph.com/voyage-air-fliegt-vorerst-nicht-mehr

Ab 21.12.23 fliegt Wizzair den Skopje-Umlauf 3x wö., und zwar an den Tagen Di., Do. und. Sa.

Ein User auf airliners.de vermeldet ab dem 31.10.23 Tirana - Bremen mit 3/7 für fix.

Schade, dass Oneworld nicht in BRE vertreten ist.

International nur 6% unter 2019 - und das trotz komplett fehlender Verbindungen nach CDG und ZRH sowie reduzierter Verbindungen nach AMS. Das lässt sich eigentlich sehen. Was natürlich nicht gut ist, ist innerdeutsch. Ist das nun fehlende Nachfrage (auch aufgrund hoher Preise) oder fehlendes Angebot...

Auf airliners.de gibt es das Gerücht, dass AAS eine 50-sitzige ERJ145 in BRE stationierten möchte. Weiss jemand etwas hierzu? Wollen die in den Linienverkehr einsteigen oder werden es doch eher Charterflüge vielleicht als Airbusshuttle nach TLS, sofern an dem Gerücht was dran ist? Das notwendige AOC...

Ich fürchte, die 1,5 Mio. werden wir nicht mehr packen dies Jahr. Der größte Schwachpunkt ist der innerdeutsche Verkehr, also LH-Gruppe.

Ich denke, BRE ist überhaupt nicht mit NUR zu vergleichen. Hier mal Daten zu NUR: Flughafen: Nullabor Motel Airport Ort/Land: AU-SA, Australien (AU) IATA-Code: NUR Breitengrad: -31,4417° (31° 26' 30" Süd) Längengrad: 130,9020° (130° 54' 7" Ost) NUR ist bei FR24 noch nicht mal gelistet und hat keine ...

Randbemerkung: Nach Stuttgart passt die Kilometer-Angabe nicht. Das ist 500+. Interessante Überlegungen. Danke fürs teilen. In der neuen Aero wird auch Florian Kruses Firma Evia Aero vorgestellt. Die Pläne sind ja ziemlich konkret. Und sie klingen durchaus nachvollziehbar. Spannend wird sein, ob Te...

Das Branchenportal Aero.de berichtet heute, dass der belgische Staat die Steuern für Kurzstrecken unter 500km anheben will im neuen Jahr (BRE-BRU = 380km), also wird es noch unwahrscheinlicher, dass wir die Strecke nochmal sehen. In Frankreich sind Kurzstrecken verboten, wenn der TGV die gleiche Str...