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Da ja nun mindestens Celle bis Uelzen auf jeden Fall auch ab 1.5. gesperrt ist, braucht man ja die Kapazitäten für das heilige Hamburg. Hier vielleicht mal einen ICE alle zwei Stunden statt kurz über Verden - Rotenburg dann ggf. mal über Verden - Bremen - Rotenburg zu führen, geht ja nicht. Oder wen...

Muss dafür denn noch etwas an der Brücke gemacht werden? Oder warum erst die Freigabe ab 13. April? Dass die BSAG für den Planbetrieb hier ggf. Vorlauf braucht - alleine schon wegen Dienstplänen - kann ich ja verstehen, aber stände die Brücke theoretisch vorher schon im Störungsfall zur Verfügung?

zuviele Türen und zuwenig Sitzplätze, dazu noch für eingeschränkte Fahrgäste völlig ungeeignet (wenn sie nicht im Rollstuhl sitzen, denn wenn die Hublifte funktionieren, stehen Ihnen fast unbeschränkt Stellplätze zur Verfügung), Naja das ist nun mal so bestellt worden, man hätte den Avenio mit Sich...

Vermutlich hängt das mit der geplanten Sperrung Hamburg-Hannover zusammen, die ab dem 1. Mai starten sollte. Vermutlich nutzt man die Kapazitäten lieber un Hamburg-ICE über Verden und Rotenburg zu schieben. Ist ja nur Bremen… Ob die Sperrung nun so kommt, abwarten. Durch die verlängerte Generalsanie...

Un so etwas zu planen, müsste man auch sicher wissen, wer am Streik teilnimmt und wer nicht. Und selbst bei Nichtteilnahme darf die BSAG als Arbeitgeber nicht wild im Dienstplan rumrühren - sofern der Fahrer nicht einverstanden ist.

Metrobus "B" sic! ersetzt in voller Länge die OL 27 mit einer Streckenänderung in Findorff Takt MO-SA tagsüber alle 10 Min So alle 30Min abends Brinkum-Huckelriede alle 20 Min Metrobus "D" ersetzt in Voller Länge die OL 26 Takt MO- SA alle 10 Min zwischen Überssestadt und einer neuen Endstelle Arst...

Vielleicht sollte man auch einfach das M ganz weglassen und auch keine Doppelnummern mit Straßenbahnlinien oder anderen Buslinien haben. (Also nicht Linie 1 und M1).

Diese M-Linien finde ich in Berlin und Hamburg schon immer affig.

Die LNVG sollte Alstom von künftigen Ausschreibungen einfach ausschließen wegen nachgewiesener Unzuverlässigkeit.

Der Falschparker auf der 4 ist wohl weg. In den Störungsmeldungen wird darauf hingewiesen, dass die Fahrten der 4 aktuell nicht korrekt im Fahrplaner dargestellt werden. Auf der Startseite steht noch immer etwas von regulären Busverkehr - obwohl zwei Linien nicht verkehren. Dies ist bei diesen auch ...

Stand 16:30 Uhr:

Sebaldsbrück ist wieder am Netz. Laut Website verkehren die 2 und die 10 zwischen Gröpelingen und Georg-Bitter-Str. im Zuge der Linie 3 und von dort nach Sebaldsbrück.
Und das Wetter ist nicht der einzige Feind der Straßenbahn.

Beobachtung aus der heutigen Realität: Linie 4 in der Neustadt fährt. Laut DFI nach Borgfeld/Lilienthal. Am Fahrzeug korrekt 4 Bürgerpark angezeigt. In Richtung Arsten wurde bei einer Bahn 4 Bremen-Arsten angezeigt, wie sonst in Lilienthal üblich. (Kein Drama, war nur auffällig.)

Martin berichtete in seinem Post von Einsätzen der Schneepflüge am Freitag.

Bis Mittag kein neuer Stand des Textes (noch 23;45). Laut Startseite regulärer Busbetrieb: IMG_0179.jpeg Guckt man jedoch auf die verlinkte Seite zeigt der Notnetzplan, dass die Linien 52 und 95 heute nicht fahren sollen. EDIT: Als ich dies schrieb wurde die Seite aktualisiert Stand 12:30. Zustand v...

So, wie es aussieht, wird es morgen spannend: Linie 1 soll ab Betriebsbeginn wieder auf ganzer Strecke fahren, jedoch noch in unregelmäßigem Takt. Linie 2: Inspektion, Räumung und Schadbehebung laufen, Wiederaufnahme noch offen. Linie 3: Fährt heute bereist auf gesamter Länge. Linie 4: Inspektion, ...

Stand 17:00 Uhr soll nun auch die SL 1 zwischen Huchting und Bürgerpark fahren. SEV zusätzlich Huchting /Borgfeld, wie gehabt. Auch total sinnvoll den SEV weiter dort fahren zu lassen, wo nun wieder Bahnen rollen, statt nun nicht bediente Abschnitte damit zu beglücken. So, wie es aussieht, wird es ...