bre-forum.de

Dann machen die "Neuen" sich so langsam auch im Rest der Stadt breit. Es geht also voran.

Moderations-Anmerkung: Die beiden vorstehenden Beiträge wurden aus dem Thread "BSAG-Straßenbahnen - Veränderungen im Fahrzeugpark" hierher verschoben. (BRE)

Laut buten un binnen ist Bremen hingegen bei der Förderung durch den Bund dabei:

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... d-100.html

Bremer Airport wohl nicht systemrelevant, daher keine Beteiligung durch den Bund geplant:

https://www.weser-kurier.de/bremen/brem ... 58965.html

Die Winter waren zwar die letzten Jahre eher mild, aber ich kann mich an deutlich härtere Wintertage erinnern, an denen die Straßenbahnen fuhren...

EDIT: Und vor allem; was ist an der 4 anders? Warum kann die Linie 4 fahren, aber die anderen Linien nicht?

Sorry, falls der schon gepostet wurde, hab den Link aber auf die Schnelle nicht gefunden. Thedinghausen hat seine Bürger befragt, was sie von einer Erweiterung der Straßenbahn von Weyhe nach Thedinghausen halten würden: https://www.weser-kurier.de/region/achimer-kurier_artikel,-auf-umfrage-folgt-ant...

Durch den Bremen-Fonds erhöhen sich die Chancen für die BSAG, die Option auf weitere 7 Bahnen zu "ziehen", sowie 15 E-Busse. Dafür stehen 19,5 Million Euro zur Verfügung. So steht es heute im WK, kann den Link dazu allerdings nicht finden. https://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-stadt_artikel,-wa...

Folgendes wurde mir zugespielt:

EC-MTU
HGHBRE ETA 01/12/21 1000
BREMAD ETD 01/13/21 0500

Ohne Gewähr, bis dahin kann noch viel passieren...

43 + 77 sind nur 120 und da ja auch immer eine Reserve für Ausfälle benötigt wird und zusätzlich auch immer Fahrzeuge in der Werkstatt sind (Wartung, Reparaturen, HU) ist da eigentlich keine Luft mehr, auf jeden Fall nicht für 10 Kurse mehr.

Die damalige Kapazität ist alleine aufgrund des Depots in Sebaldsbrück heute gar nicht mehr realisierbar. Nach meinen Infos sind ab Herbst 2021 über 140 Abstellplätze verfügbar: Neustadt: 55 Neue Vahr: 42 Sebaldsbrück: 12 Gröpelingen: 33 Irgendwas kommt da aber nicht so ganz hin, irgendwo müssen me...

Ein frohes und gesundes neues Jahr in die Runde. Da hier offensichtlich noch keine "offizielle" Verlinkung ins alte bremer-nahverkehrs.net(z)-Forum ( http://archiv.bre-forum.de/list.php?13531 ) besteht, schlage ich vor, die obige Link-Auflistung entsprechend zu ergänzen. Es gab Gründe dies nicht of...

Das ist ja ein Trend der seit vielen Jahren anhält. Bei den Hochflurern hatte ein Solowagen fast schon mehr Sitzplätze als die Gelenkwagen heute. Erst kam durch die Niederflur-Technik weniger Platz, weil eben Radkästen und Einbauten mehr in den Innenraum eindringen. Dann braucht man auch noch mehr F...

Ist aber maximal suboptimal, das Gegurke in der City. Für durchgehende Nutzung wäre diese Linienführung unattraktiv und sowohl an Domsheide und Hauptbahnhof könnte man nur an wenig optimalen Haltepositionen halten, an denen man anderen Linien auch im Weg stände.

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... t-100.html

2 Dumme ein Gedanke zur fast gleichen Zeit, habe den B&B-Link gerade in den Presselinks gepostet. Aber gut, dass nun Baurecht besteht.

https://www.weser-kurier.de/bremen/stad ... 47227.html

Da haben wir die Antwort: Ab März zwei Monate in beiden Richtungen. Aber ist es üblich, dass man an Umleitungsstrecken die Ampelansteuerung nachrüstet?