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Da es hier thematisch einfach wunderbar passt, neben dem Presse-Thread auch hier noch mal die Links: https://www.lifepr.de/pressemitteilung/landesarbeitsgemeinschaft-selbsthilfe-behinderter-menschen-bremen-ev/domsheide-konflikt-um-die-neugestaltung-geht-in-die-nchste-runde-behindertenverbnde-reichen...

Domsheide: Konflikt um die Neugestaltung geht in die nächste Runde - Behindertenverbände reichen Klage ein https://www.lifepr.de/pressemitteilung/landesarbeitsgemeinschaft-selbsthilfe-behinderter-menschen-bremen-ev/domsheide-konflikt-um-die-neugestaltung-geht-in-die-nchste-runde-behindertenverbnde-r...

Nur bei den Buslinien muss ich Kritik üben. Gerade auf der 21, 22, 26 und 27 ist ein 30-Minuten-Takt meines Erachtens zu wenig. Wenn man die Taktknoten eh löst, wäre hier der alte 20-Minuten-Takt ja auch denkbar gewesen. Aber das war wahrscheinlich eine Frage des Geldes. Irgendwo muss man ja sparen...

Insgesamt also 16 Kurse. Vorhanden sind 84 GT8N-2 und 42 GT8N-1, also 126 Bahnen. Benötigt werden maximal morgens und nachmittags 98 Kurse. Also waren bei heute nur besetzten 82 Kursen ganze 44 Bahnen nicht einsatzbereit? Selbst wenn alle (!) Bahnen, die auf der 2/10 am Samstag unterwegs waren, als...

Fahrzeugeinsatz ist auch spannend, habe diese Woche schon zwei Gelenkstromer hier in der Stadt gesehen: Einen eCitaro G auf der 26 die Tage und heute fährt ein Irizar auf der Linie 52.

Nach kurzer Stichprobe fährt sie wohl auf dem regulärem Linienweg.

Wie soll die BSAG bei etwas zurückrudern, dass sie noch nicht mal kommuniziert hat? Wir diskutieren hier über einen ausgehängten Netzplan, der in einem BSAG-Büro an der Wand hängt. Wir kennen ihn nur, weil der eben in einem b&b-Bericht zu sehen war. Das ist keine in Stein gemeißelte Tatsache. Vielle...

Wirklich? Das wäre eine herbe Enttäuschung und gefährdet das nicht die Förderung? Passt der NKF dann überhaupt noch?

Hab ich was verpasst? Wenn der Ring weiter mit Bussen gefahren wird, hätte man sich die Linie 1 auch sparen können. Die FAQ auf der Projektseite gibt an, dass Busse vom Roland-Center zur Brüsseler Str. und zum Friedhof Huchting fahren sollen. Die Heinrich-Plett-Allee wird dort nicht erwähnt. In eine...

Außerdem ließe sich die 1 künftig doch eigentlich gut auf einen 20 Minuten-Takt verdünnen, wenn die Verstärker der 8 zwischen Kulenkmapffallee(?) aber mindestens ab Domsheide über Hbf, Am Brill eine Linie zum Roland-Center auf den 10 Minuten-Takt verdichten sollen, von der man komfortabel auf den B...

Und ich dachte schon, ich könnte mich zurückziehen. Aber da wusste ich natürlich nicht, dass die 6 und ihre Verstärker heute scheinbar öfter verkehren als die BSAG öffentlich mit Fahrplänen beauskunftet. Und ich dachte schon, mit dem neuen Netz soll eine höhere Fahrtenhäufigkeit geschaffen werden. ...

Ach, das kommt vom Airport? Hatte bisher aus der Reihe nur Singapur via München gesehen mit Lufthansa-Logo. Dachte schon, dass es schräg ist, dass LH gerade jetzt wirbt, wo sie FRA gestrichen haben.

Ja, braucht sie. Der Abschnitt wird eben nach EBO betrieben. Wie berechnet würden aber die Fahrzeuge reichen - da ja die neue 1 und die neue 9 laut dem Plan ja nur im 10er-Takt fahren sogar mit noch mehr Reserve, falls man dies mit der alten 1 machen würde.

Anderseits spricht man auch seit Jahren davon, dass die 1 von der Brüsseler Straße nach Mahndorf fahren wird. Man wirbt bei "Linie 2 verbindet" auch seit Jahren mit der Kombination 1 und 2 für die Vahr. Und zwischen Hauptbahnhof und Schweizer Eck (und nun Mahndorf) fuhr halt schon immer die 1 - das ...

Die 35 Bahnen können eigentlich nicht der Grund sein. Die Linie 1 fährt heute von Mahndorf nach Huchting 58 Minuten. Die Linie 58 nach Plan von Brüsseler Str zum Roland-Center 11 Minuten. Nehmen wir also mal für die glatte Zahl 12 Minuten zusätzliche Fahrzeit an. Die Strecke Mittelshuchting - Mahndo...