bre-forum.de

Selbst wenn du dir einen Notfallfahrplan in die Schublade legst, heisst das ja noch lange nicht, dass es auch genug Fahrer gibt, die das fahren können. Der Regelbetrieb im Busbereich bleibt ja aktiv, sodass man diese Fahrer nicht nutzen kann. Und leider können nicht alle Straßenbahnfahrer auch Bus f...

Alles völlig richtige Gedanken. Einen möchte ich aber noch einschmeissen: jedes System ist auch nur genauso schlau, wie jeder Mensch, der es bedient. Kommt eine "4 Lilienthal" auf dem Weg nach Arsten, zeugt das erstmal davon, dass selbst die Fahrenden es nicht mehr beherrschen, sich mit der korrekte...

Wenn ein Fahrzeug zu früh ist, gehen alle Systeme davon aus, dass das Fahrzeug die Verführung abwartet. Fährt es weiter, steht niemals "0" auf den DFIs oder in der Fahrplaner-App, sondern die Soll-Zeit +0. Ab Verspätung wird dann die Ist-Zeit (Soll-Zeit +x) dargestellt. Jedes System hat seine Vor- u...

Man sieht , dass es den Beteiligten hier offenbar genau daran fehlt fahrgastorientiert zu handeln. Bezeichnend, dass man eher das Augenmerk darauf legt, pünktlich den Ablösepunkt zu erreichen, statt zu versuchen einen halbwegs brauchbaren Takt herzustellen. Man könnte ja auch z.B auf die Idee komme...

Wer sagt, dass das nicht mehr geht?

Deutschlandticket (wie auch BOB, MIA, TIM und Co.) wird dem Fahrer als gültig angezeigt. Auf dem Display für den Kunden auch.

Weil der KonVE weiter gilt, auch nach Corona. Die Fahrer setzen es nur nicht um, warum auch immer...
Deswegen sind die Fahrzeuge noch entsprechend beklebt und auch das Lesegerät wird noch verbaut.

Hier kommt jetzt das Verfahren V2X (Vehicle to everything) zum Einsatz, womit auch ein Rückkanal von der Ampel zum Bus möglich wäre. Bisher kommt über Analogfunk das Verfahren "Bus sendet Funkmeldepunkt, Ampel empfängt und wertet aus" zum Einsatz. Bei V2X findet eine ständige Kommunikation zwischen ...

Das wird sich ja entspannen, wenn die Kreuzung Benningsenstraße wieder frei ist.
Jetzt schon vom Scheitern zu sprechen, finde ich etwas verfrüht.

Das "Problem" war die maximale Höchstgeschwindigkeit beim Rückwärtsfahren. Beim Avenio ist diese auf 40 km/h begrenzt.

Wilhelm-Röntgen-Straße Rtg. Horn

Ach Leute... ich finds ja einfach spannend, dass euer Arbeitstag regelmäßig mehr als 8 Stunden hat. Es ist Donnerstag und das neue Netz läuft seit Montag. Seit dem letzten Wochenende werden sukzessive die Schilder und Fahrpläne geändert. Es sind nicht nur drei Haltestellen betroffen, also lasst den ...

4802 und 4805 heute im Ersteinsatz auf Li. 33/34.

Das ist der erlaubten Anzahl der Fahrten über die Wilhelm-Kaisen-Brücke geschuldet.

Och, nicht gleich wieder meckern. Guck dir die Daten am 21.11. an, die sind richtig. 10min-Takt als Anschluss zur Tram.