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Als Anwohner von Mahndorf kann ich das Potential dieser Verbindung auch nicht erkennen. Die abgebildete Strecke ist die mit der geringsten Auslastung der 40er Linien. Spannend wird es, wenn die Planungen für den Dreigleisigen Ausbau der Eisenbahnlinie (KBS 380), konkret werden. In dem Zuge wird näml...

Naja die Planung von InfraGo ist bisher jedenfalls die Quelle. Auf wessen Mist es am Ende unter dem Strich auch gewachsen ist, steht da ja nicht dran. Ich halt diese Änderung auch nicht für sinnvoll, da es eben zwischen München und Hamburg genug andere schnelle ICEs gibt und Hamburg so eben die Dir...

Ergänzung: Es gibt noch eine Umstellung von EC auf ICE, was ich ebenfalls begrüße, zumindest ist mir persönlich das ICE Wagenmaterial lieber, als die EC-Wagen Hamburg–Osnabrück–Köln: weiteres ICE-Zugpaar schnell und direkt bis Basel Ein weiteres Zugpaar zwischen Hamburg, Bremen, Osnabrück und Köln w...

Den direkten ICE nach Berlin finde ich super, die Zeit von der Hinfahrt passt mir recht gut, den werde ich sicher ein mal im Quartal nutzen. Dass sich der IC nach Bremerhaven nicht gelohnt hat, kann ich nachvollziehen. Ich bin dort zwei mal mitgefahren und es war kaum was los - das lässt sich eigenw...

Die Einwendungen des Beirates bezogen sich auch nicht unbedingt auf die Taktfrequenz, sondern hauptsächlich auf die wegfallende Direktverbindung zur Innenstadt. Wobei das wahrscheinlich eher ein Luxusproblem ist. Bei einem Umstieg im Bereich Brunnenstraße/Sielwall ist durch die 2+3 die Taktung für ...

Irgendwann wird es zur Entlastung auch die Stationen an der Bahnlinie geben. Bis dahin wird es sicher noch etwas voller, als ohnehin schon werden. Im aktuellen SPNV Bericht heißt es dazu: Für die Stationen Bremen Achterdiek und Bremen Universität/Technologiepark läuft derzeit das Vergabeverfahren zu...

Die Petition bei der Stadt Bremen ist zwar inzwischen geschlossen, es gibt jedoch noch die Möglichkeit über WeAct die Petition des Einfach Einsteigen e.V. mitzuzeichnen: https://weact.campact.de/petitions/domsheide-fur-alle-fur-schnelle-und-barrierefreie-umstiege-an-der-domsheide Hoffen wir mal, das...

Was genau ist jetzt negativ daran, dass die Einweihung unter der Woche stattfindet?

Es ist letztendlich nur ein Fernbusterminal, da würden bei einer großen Einweihungsfeier nicht Scharen an Leuten kommen, wie z.B. damals bei der Eröffnung der Linie 4 nach Horn.

Ich denke auch, dass die Gespräche mit dem Bund mehr oder weniger nur Alibi-mäßig mit aufgenommen worden sind, da das Ergebnis schon von vornerein feststeht. So nimmt man zumindest den elendigen und immer wiederkehrenden Forderungen nach einer Verlegung nachhaltig den Wind aus den Segeln. Dass man n...

Das würde ich für eine recht subjektive Sichtweise halten, mal ab von roten Ampeln, sehe ich jeden Tag hunderte Autos die agressiv auf Gehwegen geparkt werden, Abbiegeverstöße, überfahren von Sperrflächen und Linien usw. ,ich denke ,das nimmt sich im Vergleich nicht viel. Sehr teuer wird es nicht n...

Ob man als Verkehrssenatorin den ÖPNV immer wieder gegen den Fahrradverkehr ausspielen muss (siehe Martinistraße), sei mal dahingestellt. Und solange man keine Ausweichmöglichkeiten für den MIV schafft, ist es auch nicht sinnvoll, eine Hauptverkehrsstraße in der Innenstadt mutwillig zu verstopfen u...

Einen Haken bei den Grünen hat hier schon jemand angesprochen: Herr Saxe schlug ja allen Ernstes vor, die Linien 2 und 3 durch die Westerstraße fahren zu lassen,... Ich glaube da muss etwas missverstanden worden sein. Als man sich innerhalb er Koalition geeinigt hatte als Kompromiss für SPD und Lin...

Die CDU hat zwar scheinbar viel in ihr Wahlprogramm geschrieben, die Erfahrungen mit dieser Partei zeigen jedoch, dass ÖPNV ihr nie ein Herzensthema ist und mit eines der ersten Themen ist, das unter den Tisch fällt, wenn es um das Abstecken der Projekte im Haushalt geht. Was ich der CDU auch negati...

Moin Zusammen, ich bin gegenüber den Nordlichtern etwas hin- und hergerissen. Die Beschleunigung, besserer Fahrgastwechsel durch mehr Türen und große Mehrzweckbereiche - damit weniger Platzkonflikte mit Kinderwagen etc, ist bzgl. der Fahrplanstabilität deutlich positiv zu bewerten. Vom Fahrkomfort h...

Wobei ich mir selbst gar nicht mehr sicher bin, ob das Strassenbahnprojekt überhaupt noch sinnvoll ist. Die bestehenden Busverbindungen mit der 26/28 entsprechen den Anforderungen doch vollauf Das mag auf dem Papier so aussehen, in der Praxis ist es jedoch so, dass die 28 keinen attraktiven Linienv...