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Zu der Strecke BHV-HB und dem Güterverkehr steht gerade heute im WK ein Bericht dazu. Demzufolge wird überlegt, die EVB-Strecke dafür zu nutzen. Alternativ könnte die eigentliche Strecke für den Güterverkehr offen bleiben. Sie wäre damit die einzige unter den 40, für die diese Ausnahme gelten würde.

Genau das frage ich mich nämlich auch. Seit Jahren gibt es auf der Strecke bekanntlich immer wieder Zugausfälle und SEV, so wie dieses Jahr auch wieder über Wochen hinweg. Dies mit der Begründung, die Strecke würde optimiert werden. Die Bahnübergänge mit nur halbseitiger Schranke gibt es aber immer ...

Leider wird nicht geschrieben, was genau saniert werden soll. Werden sämtliche Schienen ausgetauscht, die Signaltechnik komplett erneut? Gibt es vielleicht sogar auf einigen Strecken zusätzliche Gleise (träum...). Welche Verbesserungen verspricht man sich davon? Mehr und pünktlichere Züge auf den St...

Auch wenn's jetzt sehr OT wird - das ändert sich im LK DH, wenn 2028 in Twistringen das neue Zentralkrankenhaus fertig wird. Dann kann man sich im LDW endlich und ausschließlich um Bremer Kunden kümmern. Falls man es dann noch will. Eine neue Busverbindung soll dorthin übrigens auch geschaffen werden.

Ganz dünnes Eis! Ohne das Umland würde es das LDW schon jetzt nicht mehr geben. Mach dich mal schlau!

Darüber hinaus "sponsort" das Umland noch den ÖPNV in Bremen-Nord, da Umländer für Fahrten über Oslebshausen hinaus einen Zuschlag für eine weitere Zone zahlen müssen, der bei Bremer Tickets nicht anfällt.

Weiterhin im Bericht zu lesen: der Zuschuß lag regelmäig bei 50 Mio. Euro, 2022 noch bei 70,5 Mio. Euro. Die Rückkehr zum Normalbetrieb wäre schon ein Fortschritt.
Und das Deutschland-Ticket hilft der BSAG wohl nicht wirklich. Klingt alles nicht sonderlich gut...

Es war ja mal im Gespräch, dass die weissen Anzeigen für Sehbehinderte besser zu erkennen wären. Dies ist wohl auch der Grund für den Versuch am 4771 sowie die offensichtliche Umstellung auf weiss bei den Neuauslieferungen. Gerade bei den Bahnen, die ja lange im Bestand bleiben, wäre die schrittweis...

Auch sukzessive und rückwirkend in Bestandsfahrzeuge?

...was bedeutet, dass die Ein- und Ausrücker nun einen längeren Anfahrtsweg haben.

Aber unter dem Strich lohnt es sich natürlich (Ironie aus).

Häufig sieht man Bus- und Bahnfahrer sich beim Begegnen grüssen. Oft grüssen sich auch BSAG- und Regiobusfahrer. Kennen die sich wirklich alle oder grüssen manche von denen jede(n) entgegenkommende(n) Kollegin und Kollegen? Ich hätte Probleme, Personen durch die oft spiegelnde Windschutzscheibe zu e...

Die N7 ist ja eine ziemlich lange Buslinie, wahrscheinlich sogar die längste im Bremer Netz. Entsprechend lang sollte die Liegezeit am HBF sein. Kann der Bus die am Bahnsteig C denn abwarten ohne andere Fahrzeuge zu blockieren?

Ein Baum ist da nicht, aber ein Laternenmast. Neulich konnte ich das eindrucksvoll aus einem 4-Türer heraus beobachten. Hätte der Fahrer dort Tür 4 geöffnet, wäre ein möglicher Fahrgast beim Aussteigen frontal gegen den Mast gelaufen.

Glaubt man bei der BSAG ernsthaft, ein nennenswerter Prozentsatz Bremer Fahrgäste wird dieses Symbol richtig zu deuten wissen? Zumindest wäre das Symbol (etwas kleiner gestaltet) in der Zeile zur Buslinie 52 besser aufgehoben. Oder bleiben etwa bei der Strassenbahn die Türen 3 und 4 an dieser Haltes...