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Erinnert mich an meinen Urlaub in München im Jahr 2018. In Haar nahe München stand an den Haltestellen "Danke, dass du hier nicht rauchst". Als es regnete und ich mit meiner Familie mit zwei Kindern dort unterstellen wollte, rauchte dort jemand. Da es sich bei dem Mann um einen "lebenden Kleiderschr...

Aus meiner Sicht stellt sich das Thema mit dem Totalausfall des Bahn- und Busverkehrs bei der BSAG so dar: 1. Für die Fahrgäste ist es wie immer eine Zumutung: Wer nicht im Homeoffice arbeiten kann oder gerade Schulferien hat, muss sich eine Alternative suchen. 2. Die Mitarbeiter können im Prinzip n...

Die BSAG wird garantiert nicht der Verkehrssenatorin im Nacken sitzen, da die BSAG als stadteigene Gesellschaft den Weisungen aus dem Senat zu folgen hat. Die Verkehrssenatorin gehört der SPD an. Das ist die Partei, die mit der Wiedereinführung der Brötchentaste an den Parkuhren die Wahl gewonnen ha...

Gestern Nachmittag ist auch ein Kurs der Linie 14 ausgefallen. An der Haltestelle "Klinikum Links der Weser" stand nur "Fahrt entfällt". Das war etwa gegen 17:00 Uhr.

Für mich ist die Sache klar: Fünf Leute oder ein paar mehr in der SPD (und evtl. bei den Linken) haben sich in den Kopf gesetzt, die ungünstigste und unsinnigste Lösung für die Haltestelle an der Domsheide durchzusetzen, koste es, was es wolle. Die Interessen der restlichen 569.995 Bremerinnen und B...

Eine Seilbahn von der Haltestelle "Use Akschen" zum GVZ halte ich für nicht sonderlich gut durchdacht. Seilbahnen sind doch oft mehrere Wochen im Jahr außer Betrieb für eine Revision. Bei Sturm kann die Seilbahn ja auch nicht fahren. Wenn es dann dumm läuft, fährt mindestens acht Wochen im Jahr nich...

Hallo Arne, bei der Verlegung der 2 und 3 in die Martinistraße für "schlappe" 100 Millionen Euro war bereits die Entfernung des Martinitunnels enthalten, da die Bahnen sonst nicht von der Balgebrückstraße in die Martinistraße abbiegen könnten. Man hatte bis zu 10 Jahre Bauzeit geschätzt. Auf jeden F...

Ich habe den Wagen 3017 noch am letzten Montag oder Dienstag als Fahrschulwagen im Einsatz gesehen. Vor etwa zwei oder drei Wochen (genauen Termin weiß ich nicht mehr) bin noch im Tw 3072 auf der Linie 4 mitgefahren.

Meiner Meinung wäre die Domsheide-Haltestelle vor der Glocke die beste Lösung für alle: 1. Kurze Umsteigewege im Gegensatz zu heute 2. Sehr kurzer Weg zur Glocke, was gerade bei Bremer Schmuddelwetter sehr gut wäre 3. Keine Benachteiligung mobilitätseingeschränkter Fahrgäste Ich war auch schon in de...

Die Anpassung der Buslinien 63 und 63S führt zwar dazu, dass die Fahrgäste nicht mehr über Stephanibrücke fahren müssen. Die Straßenbahnlinien 1,4 und 6 dürften deutlich schneller über die Weser fahren als die Busse über die Stephanibrücke. Einen Haken hat die Sache aber doch: Da die Linien 1, 4 und...

Ich bin sehr erstaunt über das Ergebnis der Sanierungsarbeiten an der Bürgermeister-Smidt-Brücke. Vor der Sanierung durften Bahnen und Busse dort fahren, nach der Sanierung nun nicht mehr. Da muss der Zustand der Brücke ja trotz Sanierung schon ziemlich schlimm sein. In der HVZ fahre ich oft mit Bus...

Das Konzept der BSAG zur Sperrung der Bürgermeister-Smidt-Brücke wird meiner Meinung nach an vielen Tagen zum totalen Chaos führen. Der Fahrplan der Linien 1, 4 und 6 dürfte in der Hauptverkehrszeit nur noch als "Empfehlung" gelten. Die Straßenbahnlinien 4 und 6 sollen seltener fahren und sollen gle...

Ich habe heute Vormittag (12.08.2024) auf den Buslinien 22 und 24 je einen Standardbus statt eines Gelenkbusses im Einsatz gesehen. Letzte Woche hatte ich auf der 22 ebenfalls einen Standardbus gesichtet. Normalerweise fahren auf diesen Linien nur Gelenkbusse. Hat die BSAG zurzeit einen Mangel an ei...

Eine eventuell erforderliche Evakuierung der Glocke als Grund gegen eine Haltestelle vor der Glocke vorzubringen, ist meines Erachtens nur vorgeschoben. Wenn eine volle Bahn der Linie 4 aus Arsten kommend an der Domsheide hält, sind oft etwa 100 Fahrgäste in weniger als einer Minute aus- und eingest...

Man könnte den 5/5/10-Minutentakt auf der Linie 4 am frühen Nachmittag auch durch einen 7/7/6-Minuten-Takt ersetzen. Die Vorteile wären: 1. Neun Fahrten pro Stunde (wie vorher) 2. Gleichmäßigere Auslastung, eine Bahn nach dem "10-Minuten-Loch" ist zumindest in Richtung Arsten während der Schulzeit o...