bre-forum.de

Da die Parkpreise am Flughafen doch ziemlich stolz sind und es an der Airbus-Allee und umzu kostenlose Parkplätze gibt, nutze ich fast immer letztere. Ich würde nie mein Auto über Nacht in einem (verlassenen) Industriegebiet ungeschützt abstellen. Völlig unabhängig vom Flughafen. Am Beispiel BRE: S...

Tomas hat geschrieben:Da wäre doch eher Klagenfurt angebracht und das wird schon von Deutschland klasse bedient.

Exakt, Klagenfurt ist bereits angebunden und *ich* finde Klagenfurt nicht annähernd so ansprechend wie Graz.

Wieso Graz? Mich hatte damals schon gewundert, daß Salzburg so schnell ad akta gelegt wurde. Nicht nur Salzburg ist interessant, auch das Umland, außerdem ist man schnell in Berchtesgarden, Bad Reichenhall, Chiemsee usw., ne tolle Alternative zu München. Vielleicht war der Startmonat Mai damals ein...

tim21614 hat geschrieben:Das wäre dann eher im typischen Ryanair-Stil:

Wenn Österreich dann Bratislava (Wien)

Was sind schon Ländergrenzen

*Das* Wien hatten wir ja schon, leider wenig erfolgreich.

BRE hat geschrieben:Wenn Österreich dann VIE, aber das ist eher nix für FR...

Aus dieser realistischen Einschätzung heraus habe ich VIE auch nicht vorgeschlagen.

Ich halte Salzburg für eine nur durch erhebliche Zuschüsse mögliche Route. Sollte mMn schnell zu den Akten gelegt werden.
Wenn Österreich, dann Graz.

> An Rom dachte ich auch, als ich gestern die vollbesetzte Maschine von EDI nach Rom sah. > Aber die Slots sind da ja so wertvoll, dass FR es offenbar mit dem Wackelkandidaten Bremen nicht versucht. Das mag ein Grund sein. Rom hat auch den Nachteil der direkten Konkurrenz mit Direktflügen aus Hambur...

Krakau (KRK) wird neues Ziel für BRE ...wenn man folgender Quelle glauben darf: http://ryanair.site-forums.com/ryanair-news-f1/new-route-t323-420.htm Das wäre von allen polnischen Zielen das beste. Krakau ist absolut sehenswert. Wenn ich mich Recht erinnere, haben wir beide vor ein paar Jahren gena...

rcraft hat geschrieben:[Gerade wurden die Abflugzeiten veröffentlicht:
ex BRE: 10:20, an OPO:12:20 / ab OPO-12:45-16:45 an BRE (Mo+Fr). Es geht sogar schon am 1.11. los

Attraktives Ziel, gute Tage & vernünftige (!) Zeiten.
Das wird ein Erfolg, der mMn durchaus eine Verdichtung erfordern könnte.

Laut eines Foren-Gerüchtes (der Schreiber kommt nach eigenen Angaben aus Porto) kommt: Bremen-Porto Porto wäre ein ziemlicher Kracher. Ich habe schon vor einiger Zeit geschrieben: Für Norddeutschland besteht ein Angebotsloch in Richtung Portugal. Allerdings darf die Verbindung nicht im Tagesrand an...

> Vor allem Ryanair verblüfft mich völlig FR hat aber auch das denkbar einfachste Flugplankonzept: Die Schichten aller Crews beginnen / enden an den Basen, keine (bzw. nur max. eine Hand voll) Übernachtungen auswärts, keine mehrtägigen Umläufe, keine Langstrecke. Wenn man mal von die Wiederzuführung...

ao konkret hatte ich es hier noch nicht gelesen: Aus der Internetseite des Flughafens: "Im Terminal E (Ryanair) werden gegenwärtig neue Retail- und Gastronomieflächen ausgewiesen. Diese befinden sich im öffentlichen Bereich des Terminals und werden sich auf eine Größenordnung von ca. 100 m² belaufen...

Wurden denn solche "Ausflüge" bislang regelmäßig gemacht? Ich dachte, so ein Bus ist nur dazu gedacht, Paxe/Crew vom Flugzeug zum Terminal zu transportieren? :roll: Zumindest haben auch die alten Busse m. W. kein ordentliches Kennzeichen. Insofern gibt es entweder eine Sonderregelung oder Tageszula...

Der Cobus ist m. W. ein Bus ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr (aufgrund der Überbreite).
Ausflüge ausserhalb des Sicherheitszaunes dürften damit regelmäßig Tabu sein.

Wo wartet der Flughafen seine Busse?

Bremen-Berlin SXF 2 x täglich Wow! Ich bin beeindruckt von FR's Risikobereitschaft. Mich entsetzt diese eher. Ich kann mir das Angebot der Strecke nur durch erhebliche Anschubfinanzierungen vorstellen. Wirtschaftlich kann man die Strecke mMn nicht betreiben, bedingt durch die Bahnkonkurrenz (wurde ...