bre-forum.de

Tw3120 hat geschrieben: ↑

1. Mai 2020 15:03

Bei der Erneuerung der Schienen in der Crüsemannallee im Jahr 1999 wurde ebenfalls bereits der größere Gleismittenabstand berücksichtigt.

Erinnere mich nicht daran und die tägliche Suche nach einem Stellplatz für die individuelle Mobilität.

Der entgleiste Zug war für das EVU DB Cargo Deutschland von Oberhausen nach Wilhelmshaven unterwegs und sollte dort mit Kohle beladen werden. Als Folgen der Sperrung wurde der gesamte Güterverkehr aus Richtungen Hamburg/Hannover/Osnabrück in Richtung Brake/Nordenham/Wilhelmshaven/Leer/Emden/Oldenbur...

Prognose DB Netz für Herstellung der Zweigleisigkeit ist 17.02. mittags.

Ich kann verstehen, dass in einem Nahverkehrsforum der Personenverkehr im Mittelpunkt steht, aber wir vom Güterverkehr leiden noch viel schlimmer.

Die Bauarbeiten zwischen Bremen und Bremerhaven sorgen übrigens dafür, dass die geplanten Militärverkehre der US Armee von Bremerhaven nach Polen über das EVB-Netz (und mit EVB-Tfz) bis nach Maschen Rbf durchgeführt werden. Ab Maschen übernimmt dann DB Cargo. Zeitraum: Ende Feb/Anfang März.

Ich habe gerade mal die aktuellen Charts von EDDW durchgeschaut: tatsächlich gibt es nur noch HIG als NDB.

Der Anflug aus Westen erfolgt über den Punkt IBUTI, dies ist aber kein NDB sondern ein sogenannter Fix.
Aus Osten wird über den Fix ROGBO angeflogen.

Warum hat der NJ eigentlich überhaupt so eine miese Trasse bekommen? Von Hamburg nach Bremen quasi im Blockabstand hinter dem Regel IC (muss dabei auch noch den MEr im dreigleisigen Abschnitt überholen) und dann von Bremen nach Hannover mit 1:20 Fahrzeit länger unterwegs als der RE obwohl die schne...

Der Trend geht unaufhaltsam weiter Selbstverständlich geht der Trend weiter, und zwar so lange, bis die im letzten Jahr eingeflossenen Germania-Flüge nicht mehr ins Kontor schlagen. Ab dem nächsten Jahr wirst du uns Monat für Monat Wachstumsprozente präsentieren dürfen, da Wizz, Corendon und SundAi...

Werden die verkauft oder verschrottet?

TaV hat geschrieben: ↑

5. Juni 2019 19:55

Oder fuhren dort immer die "Kohlezüge" (so heißen sie bei mir, gibt bestimmt einen Fachbegriff...)

Fachbegriff: Montan-Ganzzug (Zuggattungsnummer 64)

Aber selbst die Fachleute nennen sie noch heute Kohlezüge. Oder kurz nur „die Kohle“.

Danke an Euch für die tollen Impressionen aus Bremen!

Auch bei den Flugstrecken schaffen es kleine Airports wie Münster viele nahmenhaften Fluggesellschaften zu gewinnen, die ihr Flugangebot ausgebaut haben wie z.B. Eurowings nach Palma, Sunexpress in die Türkei u.s.w.. In diesem Beitrag geht es doch um die Infrastruktur des Airports und nicht um fehl...

Als eher stiller User dieses Forums will ich mich gar nicht an einer Qualitätsdebatte der Forenbeiträge (inhaltlich und in der Art des Beitrages). Die genannte Kritik bei den (Flugzeug-) Bildbeiträgen möchte ich aber doch aufgreifen. Bei Spotter-Bildern geht es doch um das eigentliche Objekt, das Fl...

Umkehrschluß: Es ist nicht zu erwarten, dass EW noch über den Sommer Lücken füllt. Im Pauschalgeschäft steht BRE in diesem Sommer ziemlich blank da. FR ist ja für Individualreisende. Und das finde ich sehr verwunderlich. Mallorca geht doch ab jeden Wald- und Wiesen-Flughafen, das müsste doch auch v...

Aegan und Bremen? Da fehlt mir eine große Portion Phantasie, um daran zu glauben. Bei London/LHR habe ich auch meine Bedenken, ob das Drehkreuzpotential ab Bremen für ein weiteren Hub neben FRA, MUC, AMS, CDG ausreichend ist. Wenn kein Drehkreuz sondern England/GB als Ziel, dann kämen auch Gatwick, ...

Einen besetzten Reisezug durch einen Rangierbahnhof zu lenken ist, problemlos möglich. Wird hier in Seelze regelmäßig gemacht, wenn die P-Bahn gesperrt ist. Der Knackpunkt ist die schon angesprochene Eingleisigkeit der Verbindungsstrecke aus Richtung Hamburg zum ehemaligen Rangierbahnhof. Der Güterz...