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Was sind das für verquere Ansichten hier gerade? Da trügen die Erinnerungen an die "gute alte Zeit" wohl ein bisschen ... Mal mit Fokus "Bahn in Bremen" auf das Statement "Wir hatten zur Bundesbahnzeit ein umfassendes Angebot in der Breite und im Besonderen". Wirklich? Bitte doch mal die Zugfrequenz...

Danke für die Eindrücke aus Berlin. Ich bin insbesondere von der Einstiegssituation an der kritischen ersten und letzten Tür nicht überzeugt: Sehr wenig Auffangraum. Das wird bei starker Nachfrage ein schöner Spaß. Auch sonst ist gefühlt jeder Bereich mit Sitzen zugekleistert, so dass der Zug insges...

Toll, was da vom FDBS auf die Beine gestellt wird. Das sucht deutschland-/europa-/weltweit m.E. seinesgleichen? 7 historische Fahrzeuge im Einsatz mit entsprechendem Personal und das im Takt des Linienverkehrs. Der gemeinsame 10'-Takt mit der Linie 4 zum Fest in Lilienthal wird sicher gut genutzt we...

Den Argumenten schließe ich mich an. Eine absolut sinnvolle Planung ist die Variante 5.1. Vor allem auch als gelegentlicher Besucher der Glocke freue ich mich auf die Haltestellen vor der Tür und das Flüstergleis inkl. langsamer Überfahrung der Weichen im Haltestellenbereich. In leisen Passagen hört...

Das Taktangebot zerfastert irgendwie immer mehr. Was haben wir jetzt alles? 5', 6', 6/6/7' (neu kurz zur HVZ 24/25?), 7,5', 10', 15', 20' und 30'. Dazu noch Variationen wie 5/5/10. Hierdurch gehen sämtliche Anschlussketten kauputt bzw. sind untertägig oder je nach Abfahrt verschieden. M.E. sollte ma...

Tolle Aktion. Tolles Wetter. Tolle Bilder. Danke! Und das "Neue Netz 1998" war schon eine Hausnummer, von der Bremen noch heute profitiert. Auch im Vergleich zu anderen Netzen in Deutschland muss sich Bremen m.E. nicht verstecken. Seit 1998 gab es ja noch weitere Ausbauten. Hoffen wir, dass die jetz...

Auch von meiner Seite Danke für die vielfältige Bildserie!

Die einzige sinnvolle Lösung zur Neuordnung der Haltestellen an der Domsheide ist die Anordnung mit vier Gleisen vor der Glocke. Die Gründe sind ganz einfach nachvollziehbar: [...] Danke! Perfekt zusammengefasst und genau richtig. Diese Diskussion am Thema/Problem vorbei ist wirklich unerträglich. ...

Dann kann man ja endlich die Variante 5.1 aus 2019 wieder hervorgeholt werden. Diese sollte bereits 2022 realisiert werden und es ist m.E. weiterhin die beste Lösung: Massiv verkürzte Umsteigewege, vom Konzerthaus entfernerter angelegte Weichen/Kreuzungen, Barrierefreiheit, Leistungsfähigkeit etc. h...

Die Umfragen zeigen einen nahezu unveränderten Stimmenanteil für die die derzeitige Koalition, mit deutlicher Verschiebung zur SPD, die stärkste Kraft werden könnte. Die CDU ist unverändert bewertet. Wechselstimmung sieht anders aus. Dass gegen die Verkehrssenatorin gewütet wird, erkläre ich mir dam...

Der Streik ist derzeit aus Sicht der VU perfekt: Die Einnahmen werden durch den 49-€-Ticket-Rettungsschirm komplett auf das Niveau von 2019 angehoben, egal wie viele Fahrgäste wirklich unterwegs sind. Die Erlöse 2019 werden noch entsprechend der seitdem durchgeführten Preisrunden angehoben. Die letz...

Danke für die schönen Aufnahmen. Das Wetter hätte ja auch kaum besser sein können.

Und die Fahrzeuge sehen doch noch soooo gut aus, zumindest von weitem .

Auf jeden Fall werden die Busse ja erst durch die Straßenbahnhaltestelle fahren müssen, um die Einstiegshaltestelle zu erreichen. Anders lässt es die Straßenführung gar nicht zu (vgl. Lageplan 1 https://www.bauumwelt.bremen.de/mobilitaet/planfeststellung/strassenbahnen-3837#Verlängerung1%20Huchting...

Danke für die Doku!

Werden bei der Straßenbahnhaltestelle Richtung Innenstadt am Roland-Center auch Buss halten? Oder warum der "Sonderbord plus"? Ankunft dort, dann Wendefahrt und Abfahrt an den Sägezahnhaltestellen?

https://www.gleisplanweb.eu/Map.php?Map=Bremen Im aktuellen Gleisplan sind die Details auch bereits drin. Am letzten Wochenende habe ich mir auch mal wieder ein Bild vor Ort gemacht: Es geht doch gut voran, besonders schön ist das bereits satt grüne Rasengleisstück inmitten der Bauwüste :-). Das wir...