heute finde ich Zeit, meine Eindrücke von meinem Kurztrip nach Malta vom 09.10.-11.10. zu verarbeiten und Euch zu schildern.
Am Dienstag pünktlich um 05:10 Uhr traf ich im FR Terminal ein, wo auch gleich keine Schlange für den Malta Flug zu verzeichnen war. Nach zwei Minuten hatte ich meine Bordkarte und nach kurzen Check auf der Terasse, welche FR Maschinen am Platz sind und ich feststellte, daß neben den 3 üblichen Fliegern auch noch die 'kaputte' vom Trapani Flug vom 06.10. im Hangar stand, gind es durch die Grabbelkontrolle. Wie üblich, durfte ich mit meiner Kameraausrüstung zum 'Bombencheck', welcher natürlich negativ ausfiel. Malta ist ja Non-Schengen Staat, sodaß es zunächst durch die Passkontrolle zum E02 ging.
Dort den Getränkeautomatn geprüft und € 2,90 für 0,5l Cola für zu teuer befunden.
Kurz nach 06:00 Uhr bildete sich dann die übliche Schlange vor dem Ausgang. Nur ca. 25 Leute hatten sich für das PB entschieden, sodaß meine Chance auf einen guten Sitzplatz im Heck der Maschine super waren.
Boarding dann um 06:10 Uhr, unsere Maschine stand auf der Position 5 am Terminal. Diese Position ist am dichtesten am Terminal dran, sodaß es keine zwei Minuten dauert, um die Maschine zu entern. Die ersten und letzten 4 Reihen waren wegen der geringeren Auslastung geblockt, was bei einigen Fluggästen doch für Verwirrung sorgte.
Nun ab zu Runway und take-off. Hier die Details:
Flug FR 3608 BRE-MLA
Kennzeichen: EI-DHP
Auslastung: 119 Paxe
Flugzeit: 2:27 h
Während des Fluges ging die Sonne auf der mir abgewandten Seite der Maschine auf, über den Alpen entstand dann folgendes Foto:
Der Flug fürte ziemlich strikt nach Süden. Wir passierten Pisa und dann ging es direkt auf Sizilien zu. Nach nur weiteren 7 Minuten kam dann Malta in Sicht.
Der deutsche Captain lenkte die Maschne dann gen Osten und Malta's Hauptstadt Valetta war wunderbar von meinem Fensterplatz zu sehen.
In einer großen Rechtskurve ging es dann in den Endanflug auf Luqa, dem Flughafen von Malta. Wir passierten den Hafen von Malta, Marsaxlokk und setzten, wie üblich bei FR, heftig auf der Bahn 32 auf und gingen in den vollen Gegenschub. Nach kurzem taxen parkten wir direkt vor dem Terminal und durften endlich aussteigen. Nach 2,5 h Flug in der engen Kiste fangen dann doch die Beine an zu schmerzen an. Kurzer Stop an der Passkontrolle und der erste Geldautomat war meiner. Nun nur noch eine Roltrppe hinunter und ich kam in der Ankufthalle an. Laut Beschreibungen eines Spotterkollegen aus Malta sollte ich mich links vom Terminal halten und Richtung McDonalds gehen, dort wieder links durch den Tunnel unter der Runway, am ersten Kreisel wieder links und man erreicht eine der besten Spotterpositionen Europas.
Ein Tip meinerseits an alle Malta Besucher, die den Flughafen per öffentlichem Bus verlassen wollen. Nicht die Line 8, wie in allen Reiseführern beschrieben, vom Terminal nehmen, sondern die Ankunfthalle Richtung McDonalds verlassen, dort die vierspurige Strasse überqueren und an die dortige Haltestelle stellen.
Hier fahren die Linien, 32,34,35 und 38 in recht kurzen Abständen und man erreicht den Busbahnhof von Valetta in nur 20 Minuten, statt mit der 8 in mehr als 45 Minuten über die Dörfer zu fahren...
Der erste Tag sollte nun zum Spotten verwendet werden und nach der Wegbeschreibung tat sich die Spotterposition auf:
Dies ist der bekannte Spotter's Wall, hier können sicher bis zu 10 Personen gleichzeitig fotografieren, ungefähr am Abhebepunkt der Maschinen, voll wurde es eigentlich nie. Es muß alles vorbei, was zum Hauptvorfeld rollt. Bei 26°C im Schatten machte ich es mir dort in der Sonne bequem. Der Verkehr war vergleichbar von der Menge in Bremen, aber es kamen Maschinen und Gesellschaften, die in Bremen halt nicht zu sehen sind. EIne kleine Zusammenstellung:
XL Airways mit B-737-800
Thomsonfly B-757
MyTravel A-321
Thomas Cook mit A-320 und B-757
GB Airways mit A-320 und B-737-800
Germanwings A-319
Miniliner Fokker F-27
Lybian Arab Airlines mit MD-82 geleased in Rumänien
British Jet MD-90
und die üblichen Air Malta
Es gibt dann noch eine Wartungsbasis von Lufthansa Technik auf Malta, wo 1A-320 von Windjet und zwei nicht zu identifizierende B-737 im Hangar standen.
Ein Highlight gibt es dann noch. Die Medavia auf Malta hat Ihre Hangars außerhalb des Flughafens und die Flugzeuge müssen die Straße an der Fotoposition überqueren:
Gegen 16 Uhr machte ich mich dann auf den Rückweg und nutze erst einmal die Linie 8. Eine Busfahrt auf Malta ist schon recht abenteuerlich. Türen haben die Busse nicht und bei den alten Bussen lassen sich die Fenster beiseite schieben, einmal hatte ich schon Bedenken, gleich aus dem Bus zu fliegen
95 % aller Buslinien enden am zentralen Busbahnhof vor Valetta, hier ist richtig Leben und man muß schon ziemlich genau schauen, welchen Anschlussbus man nehmen muß, da die Busse nur mit den Linien Nummern gekennzeichnet sind. Auch gibt es an den wenigsten Haltestellen Fahrpläne, da kann man schon einmal 30 Minuten auf einen Bus warten...
Hier ein Überblick über den Busbahnhof:
Mein Hotel hatte ich über hrs.de in Sliema gebucht, einem der großen Touristenorte gegenüber von Valetta. Also rein in den nächsten Bus und in 15 Minuten war ich dort. Leider bin ich erst zwei Haltestellen zu spät ausgestiegen und musste einiges an Weg zurücklegen, um zum Hotel Plevna zu kommen. Dies 3*** Hotel ist zweckmässig eingerichtet, die Zimmer klein, aber sauber und dann Frühstücksbuffet englisch und dürftig, aber ich wollte dort sowieso nur schlafen.
Hier ein Überblich über einen Teil der Promenade in Sliema
Nach einem kurzen Rundgang durch Sliema, einer kleinen Pizza und dem Resultat, daß es auch einen Supermarkt vor Ort gab, wo es günstig Getränke gab, kehrte ich ins Hotel zurück und fiel erschöpft in die Federn.
Für den zweiten Tag nam ich mir dann Valetta vor, dafür gibt es ein separates Posting, da ich nicht weiß wieviele Bilder pro Posting akzeptiert werden...
