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Fange ich heute mal an.

SAS mit B-737-700 aus Oslo von 17:30-18:20
Cirrus Air Do-328 nach Mannheim Abflug 19:05
und zusätzlich von Do-328Jet nach Mannheim um 19:00 (Hr. Hopp mit eigener Maschine ???)

Da bringt Hoffenheim ja mehr Charter als der FC Bayern

Wieder pünktlich zum Sonnenuntergang. Pah. Naja, wäre nach dem Spiel eh nicht in der Lage die Kamera gerade zu halten, also passt schon

Schön schön!
Das wierd ja interessant heute Abend!

Ilyushin76fan hat geschrieben:Fange ich heute mal an.

SAS mit B-737-700 aus Oslo von 17:30-18:20
Cirrus Air Do-328 nach Mannheim Abflug 19:05
und zusätzlich von Do-328Jet nach Mannheim um 19:00 (Hr. Hopp mit eigener Maschine ???)

Da bringt Hoffenheim ja mehr Charter als der FC Bayern

Herr Hopp ist mit einer Chellenger 300 nach EDDW gekommen leider habe ich die Regestrierung vergessen

Challenger 300 war D-BADO.

Habe dann noch einen Teil des Verkehrs angeschaut, hier die Ergebnisse:

SAS B-737-700 - LN-TUH


Cirrus Air Do-328 - D-CIRB


Air Berlin A-320 aus Las Palmas - D-ABDD

Richtig klasse Bilder, die SAS ist super geworden!

Ein Cirrus Do-328 Jet stand gestern abend um 22.30h nach der Ankunft aus STN (immer noch) am Platz?!?

Da hatte ich in LHR ja genug von , aber dazu in einer anderen Sektion später mehr. Ich sag nur ein: Krass genial

Hab schon gesehen, heute fliegt ne Cirrus noch um 10.45h nach Zürich- so so.

Darf ich mal vorsichtig fragen, wie kommt denn eine SAS-Maschine hierher?

Boaahh, danke,aaspere für die Steilvorlage

Genauso wie jede andere Fluggesellschaft den Weg nach Bremen per Landkarte findet, uns SAS schafft es jedes Jahr 1-2 Mal

Schüchtern, wie das nun mal meine Art ist, würde ich doch dann gerne noch wissen, aus welchen Anlässen Sassens 1-2 mal pro Jahr den Weg nach Bremen finden.

In diesem Fall kann ich es Dir nicht sagen, habe ja im Anflug noch auf andere Maschinchen gewartet, aber SAS hat schon ein paar Mal Orchester zum Musikfest gebracht/abgeholt.

Dann handelt es sich ja um Charter und nicht um Verirrungen. Übrigens war SAS als erste zivile Airline nach dem Krieg 1949 hier mit einer bedeutenden Station vertreten und richtete auch eine NY-Verbindung ein.

Also der Flug war wohl schon langer Hand geplant und "verirren" wird sich wohl heute keine SAS mehr in Zeiten von GPS und so weiter.

Ilyushin76fan hat geschrieben:Also der Flug war wohl schon langer Hand geplant und "verirren" wird sich wohl heute keine SAS mehr in Zeiten von GPS und so weiter.

Dann wäre das ja auch geklärt. Ich denke an Dich, wenn mir mal wieder die Lust auf eine Steilvorlage kommt.