easyjet im Winter

[Oben]

So jetzt ist es amtlich bzw. buchbar. easyjet fliegt mindestens noch in der Wintersaison.
Es bleibt bei der einen Verbindung nach LDN-Luton. Die Flugzeiten werden etwas nach vorne verlegt.

NEU:
Mo-
Frei: 21:25 h
Sa: 14:50 h | ab Dez: 20:55 h
So: 21:40 h

BISHER:
Mo-
Frei: 21:55 h
Sa: -
So: 21:45 h

Dass der Samstagsflug gestrichen wurde, hatte ich gar nicht mitbekommen. Aber immerhin nehmen sie ihn wieder auf.
Ich rätsele allerdings warum easyjet bei der schlechten Auslastung weitermacht. Vielleicht müssen sie doch erst noch irgendwelche Bremer Subventionen abfliegen, bevor sie sich zurückziehen. Scheint mir eine Frage der Zeit.

Auch in Hamburg hat easyjet eins seiner Segel gestrichen: Bristol. Gibt nur noch Basel und Genf. Die Goldgräberzeiten der Lowcoster sind wohl vorbei.

[haubra]

Bristol wurde bereits aufgegeben, als man Genf aufgenommen hat!(Ich meine zum Winter 06/07)

[rcraft]

Aus für Easyjet?
Flüge sind nur noch bis 3. November buchbar.

[Linie6nachBRE]

Aus für Easyjet?
Flüge sind nur noch bis 3. November buchbar.

Erstflug war - wenn ich mich recht erinnere - am 31.10.2005.
Wenn es tatsächlich ab 4.11. keine Direktverbindung BRE - LTN mehr geben sollte, spricht das mMn für eine 2-Jahres-Anschubfinanzierung.

Auch wenn es schade wäre, falls in Bremen demnächst wirklich kein orange mehr zu sehen ist so bin ich doch der Meinung, daß der Markt BRE-London derzeit überbedient ist. Ich frage mich allerdings, warum EZY so zaghaft in BRE (wie auch in HAM) agiert.

[Oben]

Da habe ich seinerzeit mit meinem Kommentar zum Interview von easyjet-Pressesprecher Aust ja voll daneben gelegen.
Der Mann hatte sich im Mai recht wolkig über das gute Verhältnis zum Airport Bremen geäußert.

Frage: Bislang bedient easyjet ab Bremen einmal abendlich die Strecke London-Luton. Wird diese Verbindung im Winterflugplan bestehen bleiben?
Oliver Aust: Davon gehe ich stark aus.

Von wegen.

[BRE]

Ganz einfache Sache: Andere Routen scheinen wohl lukrativer zu sein.

Überbedient ist der Markt auch nur, weil U2 und FR beide vom reinem Punkt-zu-Punkt-Verkehr leben müssen. Würde FR Umsteigeverbindungen offiziell anbieten, würde man wahrscheinlich sogar 4 tägliche Flüge nach STN voll bekommen, genauso wie BA wohl mindestens einen (zusätzlichen) täglichen 737-Flug nach LHR voll bekommen könnte.

Letztlich ist der Rückzug schade, war aber nach dem Einstieg von FR und vor allem nach den Pax-Zahlen doch abzusehen. Wobei ich den Verlust der OLT-Route nach LCY schlimmer fand.

[haubra]

Ab 05.11.07 fliegt Easyjet von LTN nach Hamburg. Die Route von Genf wird eingestellt. Für Hamburg hat man dann auch eine Stunde früher, als für Bremen, ein Flugzeug frei. Die Flugzeiten sind HAM an 20.25 / ab 20.50 Uhr (auch nicht so prall). Die wievielte Route stellt easyjet jetzt eigentlich ab Hamburg ein und nimmt eine neue Route auf? Sehr Experimentierfreudig - oder es läuft nicht....

[BRE]

Geflogen hat man bisher von HAM wohl BSL, GVA und BRS, wobei BRS schon einige Zeit wieder eingestellt ist. GVA wäre dann die zweite eingestellte Route ab/bis HAM bei U2.

[Ilyushin76fan]

Ist schon schade in Zukunft kein Orange mehr in BRE sehen zu können , aber was heißt sehen ?? Die Flugzeiten waren doch jeher schlecht spät abends und Bremen kam mir immer als Lückenfüller vor.

Die Entwicklung wird Ryanair freuen. Die Gäste, die nicht schon zu FR gewechselt sind, kommen zu einem gewissen Prozentsatz dann rüber, anstatt nach HAM zu fliegen, damit kann die Auslastung auf der STN Route weiter gesteigert werden.

Da wird sich aber die Moni freuen, der späteste Abflug ist damit vom Tisch und Sie kann beruhigt um 21 Uhr in die Falle springen

[haubra]

Moni muß um sieben ins Bett - so wie die sich benimmt - aber ohne Abendbrot!

[Administrator]

Ich möchte darum bitten, nicht bei jedem Thema einen Bezug zu Frau Morschel herzustellen. Ich weiss, dass wir (prinzipbedingt) die gegensätzliche Meinung vertreten, trotzdem muss man nicht ständig darauf herumreiten, zumal es in den meisten Fällen auch einfach Offtopic ist.