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Den 7:27 als gut frequentierten Pendlerzug nach HH zu streichen ist schon dreist und erübrigt sich jedes weiteren Kommentares. Ausser, so wird das nix mit der Verkehrswende. Alles nur Lippenbekenntnisse, Schwall ins All.

warum darf man denn den IC 60470 um viertel vor 7 nicht gen Hamburg besteigen? Für die 150 Leutchen vom gestrichenen ICE würden 2 IC Wagen am Nachtzug ja gut reichen und im Schnitt hat der vielleicht sogar ne halbe Stunde Verspätung...

Wolf und Geisslein hat geschrieben: ↑

29. Oktober 2022 15:30

Außerdem entfällt ab März der Feierabend-ICE 776 aus Frankfurt (ab 17.00) über Hannover nach Bremen (an 20.47) und Oldenburg.

Dafür fährt dann an bestimmten Tagen der ICE 534 von München nach Oldenburg, der ab Hannover in der gleichen Fahrplanlage wie der 776 fährt.

Airboss hat geschrieben: ↑

29. Oktober 2022 23:54

Wolf und Geisslein hat geschrieben: ↑

29. Oktober 2022 15:30

Außerdem entfällt ab März der Feierabend-ICE 776 aus Frankfurt (ab 17.00) über Hannover nach Bremen (an 20.47) und Oldenburg.

Dafür fährt dann an bestimmten Tagen der ICE 534 von München nach Oldenburg, der ab Hannover in der gleichen Fahrplanlage wie der 776 fährt.

Allerdings ist dann vom 776 kein Anschluß und ab April wird der 776 komplett eingestellt.

Da der ICE 776 morgens als in Bremen um 7:19 Uhr beginnender ICE nach Hamburg weiterfährt, ergibt es schon Sinn, dass beide Fahrten gleichzeitig entfallen. Man kann nur hoffen, dass der Entfall der Züge mit den Bauarbeiten zwischen Hamburg und Hannover beziehungsweise Hamburg Harburg und Hamburg Hauptbahnhof zusammen hängt; und beide Fahrten ab nächstem Jahr wieder angeboten werden.

Vieles hängt sicherlich auch mit der Sperrung Kassel-Fulda ab April zusammen... Wo überholt ICE 1655 eigentlich unseren 776? Schon in Hanau? 18 Minuten längere Fahrzeit direkt als als Umsteigeverbindung ist schon heftig. Während der Sperrung Fulda-Kassel ist für die Relation Frankfurt-Bremen der (fast) stündliche ICE vom Flughafen in der Regel die etwas schnellere Alternative...

Als häufiger Nutzer des ICE 776 kann ich berichten, dass die Überholung meistens in Fulda stattfindet. Ob das so planmäßig ist, weiß ich nicht, da ich in den letzten fünf Jahren noch nie erlebt habe, dass alle Züge ohne Verspätung unterwegs waren.
Das Aussetzen des ICE 776 ab April hängt nach meinen Infos in der Tat mit der Sperre Fulda-Kassel zusammen. Der 776 wird aber nach der Sperre wohl zurückkehren, da die DB ja den eigentlichen Takt-ICE als Sprinter Frankfurt - Hannover nimmt und daher für die Pendler ab Frankfurt nach Hanau, Fulda, Kassel und Göttingen einen Ersatz bereitstellt.

Und ja, die vielen durchgehenden ICE von Mannheim über Köln nach Bremen sind ab Dezember in der Tat eine ernstzunehmende Alternative, da das Risiko des Anschlussbruchs in Köln (was nach meiner Einschätzung in 80% der Fälle zutraf) nicht mehr besteht.

Moin,

die Überholung des ICE 776 in Fulda dürfte nicht planmäßig sein. Der ICE 1655 ist planmäßig um 18:12 in Fulda, Abfahrt 18:14. Der 776 hält von 18:17 bis 18:19.

Falls alles planmäßig verläuft, dürfte die Überholung schon vor Hanau stattfinden. Der 776 fährt nämlich ab Frankfurt Hbf. planmäßig ab Gleis 1, dann die "große Runde" über Niederrad-Abzweig Stadion zum Südbahnhof, und nordmainisch (über Maintal) bis Hanau, während der 1655 (Gleis 6) den direkten Weg über die Main-Neckar-Brücke zum Südbahnhof und die südmainische Strecke (über Offenbach) bis Hanau nimmt - damit ist er schneller dort.
Die Fahrzeit des 776 wurde auch vorverlegt, ich glaube mit dem letzten Fahrplanwechsel, vorher war Abfahrt in Frankfurt Hbf. um 17:15.

Ingos Aussage zur schlechten Pünktlichkeit kann ich leider bestätigen. Praktisch sieht das alles ganz anders aus. Irgendein Zug hat immer Verspätung und haut die anderen durcheinander.
Daher käme ich auch nicht auf die Idee, wegen 18 Minuten späterer Abfahrt in Frankfurt einen zusätzlichen Umstieg in Fulda zu riskieren... das kann auch gut nach hinten los gehen. Und wenn ich für ein fiktives Reisedatum Mitte November die Sparpreise vergleiche, ist die Umsteigeverbindung 18 EUR teurer (mit BC25) Für nochmal 3 EUR mehr kann man auch mit dem Sprinter 1094 um 16:58 abfahren und ist dann 7 Minuten vor dem 776 in HB - ab Hannover mit dem RE.
Der große Vorteil des 776 ist die Umsteigefreiheit! Und wenn die ab Frankfurt Flughafen bis Bremen Hbf. geboten wird, sehe ich das auch als interessante Alternative.

Viele Grüße
Björn

VEL hat geschrieben: ↑

31. Oktober 2022 21:32

Der große Vorteil des 776 ist die Umsteigefreiheit! Und wenn die ab Frankfurt Flughafen bis Bremen Hbf. geboten wird, sehe ich das auch als interessante Alternative.

Wie geschrieben: Leider ist diese Alternative von März bis Dezember 2023 nicht möglich, weil ICE 776 ausfällt.

ChristophN hat geschrieben: ↑

15. Oktober 2022 23:06

Der Bremerhaven-IC bleibt. Und die Taktverstärker fahren teilweise von Sagehorn an Bremen vorbei.

Bei ice-treff hat jemand die Fahrzeiten der Taktverstärker/Sprinter https://www.ice-treff.de/index.php?id=667945 detailliert angeschaut. Interessant, dass Richtung Hamburg immer an Bremen vorbei gefahren wird und in Richtung Köln bis auf 2 Kurse alle via Bremen gehen - sicherlich dank der Trassen-vernichtenden Ausfädelung in Sagehorn...

Hält die RS2 dann eigentlich auch in Walle und Oslebs, kommt das erst im nächsten Jahr?

Kein Halt in Walle und Oslebshausen, wie bisher.

Wenn man der Fahrplanauskunft der BSAG bzw. des VBN glaubt, stellt die BSAG ihren Betrieb ab 11.12. ein, denn es sind immer noch keine Fahrplandaten ab diesem Tag verfügbar. Wirklich ein schwaches Bild, das die BSAG da abgibt.

ChristophN hat geschrieben: ↑

29. November 2022 13:25

Wenn man der Fahrplanauskunft der BSAG bzw. des VBN glaubt, stellt die BSAG ihren Betrieb ab 11.12. ein, denn es sind immer noch keine Fahrplandaten ab diesem Tag verfügbar. Wirklich ein schwaches Bild, das die BSAG da abgibt.

Jetzt sind wieder alle Fahrten bis zum 29.01.2023 da einschließlich Sonderfahrpläne am 24.+31.12.22.
Mal sehen, ob es danach tatsächlich den Normalfahrplan gibt.....

Mit dem heutigen Fahrplanwechsel sind im RSB Netz nun auch die nagelneuen Flirts unterwegs. Nach meinen Sichtungen heute ausschließlich auf der RS3, RS4 und RS30. Wobei letztere momentan als RS3 ausgeschildert wird. Die angezeigten Haltestellen sind im Zug aber richtig dargestellt. Manche Züge schildern noch "Betriebsfahrt" und die Bahnhöfe werden "mündlich " durchgesagt. Ansonsten ein sehr angenehmes Mitfahren in den neuen Bahnen. Spurtstark und Fahrgeräusche sind kaum wahrnehmbar.