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ChristophN hat geschrieben: ↑

25. Juli 2023 20:53

Bei der Straßenbahn schwierig, aber die Busleistungen ließen sich ja ohne Weiteres an andere Anbieter vergeben. Wobei mir natürlich klar ist, dass auch andere Anbieter kein Personal haben, aber zumindest könnte man darüber ja mal laut nachdenken. Wenn man vernünftig bezahlt, kann man sicher andere Anbieter finden, siehe Verdener Nordkreis!

Es wurden ja kürzlich erst Busdienstleisungen erfolglos ausgeschrieben.
Es stellt sich wirklich die Frage, was in Bremen so besonders ist, dass sich hir keine Arbeitnehmer im ÖPNV finden lassen,
in anderen Regionen gibt es die Probleme zwar auch aber nicht über so lange Zeit und so extrem...

Start könnte einen 2-Stundentakt Langwedel-Uelzen auch mit 2 Fahrzeugen betreiben, wenn man Fahrgast-belange im Blick hätte.
Die BSAG sollte statt diese Ausfälle, die zu Hinketakten und Überfüllungen führen, dann halt lieber schnell Not-Notfahrpläne einführen. Also halt gleich 10-Minutentakt wie Samstag zB auf der 4 statt 15 bzw. 30 Minuten-Taktlücken. Falls das zu wenig ist, halt ein paar Verstärker in der HVZ rein packen.

"Schnell" ist halt immer so einfach gedacht.
Eine komplette Neuplanung von Fahrten, Kursen und Diensten bedeutet im Idealfall einen Vorlauf von 6 Monaten.
Adhok bleibt nunmal nur die Streichung von Diensten oder ganzen Kursen (dann aber neue Dienstplanung erforderlich).

Mir fehlt mittlerweile absolut das Verständnis. Man brauchte schon auf der 63 ewige Zeit und viel Druck, bis man dort auf Subs gesetzt hat. Seitdem wird aber alles nur schlechter und es bewegt sich nichts. Die Ausschreibung von Busleistungen ist mit den Bedingungen von maximal 6 Jahren, zum Großteil keine zwei und quasi zu ab sofort, auch eher eine Alibi-Veranstaltung, denn attraktive Alternative für Private. Dass man bei der BSAG dann noch eine derartige Informationspolitik draufsetzt, passt immerhin gut ins Gesamtbild…

Heute dann mal dazu ein Artikel im WK.
Man fahre weiter nach dem Notfahrplan, Rückkehr zum Normalfahrplan ungewiss, blabla.
Keinerlei Hinweis auf das nun zusätzlich deutlich eingeschränkte Fahrtangebot, man fasst es kaum ......
In den Social Medien Gruppen fragen sich nun immer mehr , warum der übliche Bus zur Arbeit nicht mehr fährt, oder der nächste überfüllt ist ...,
wundern statt Info

Ach ja Nachtrag noch :Im August will man sich mal mit der neuen Verkehrssenatorin treffen....

Daran sieht man schon wo in der Politik das Thema angesiedelt ist, nämlich irgendwo unter "ferner liefen..."

Bei der NWB ist es leider nicht besser, auf manchen Strecken fällt teilweise jede zweite Fahrt aus oder es kommt zu Verspätungen durch eben die vorherigen Zugausfälle, so dass ich am Hbf meinen Anschluss nicht mehr erreiche. Mittlerweile kenne ich mich mit dem Ausfüllen des VBN Reklamations-Formulares recht gut aus. Ich mache das teilweise beim Warten am Bahnsteig. Gibt jedes Mal 3 Euro Rückerstattung. Wer nicht hören will, muss fühlen. Altes Sprichwort...

Wenn man richtig bösartig sein möchte, könnte man behaupten, die SPD wollte das Verkehrsressort nur deshalb haben, damit sie den Bereich genauso herunterwirtschaften kann wie das Bildungsressort (siehe Vergleichstests mit anderen Bundesländern) und das Innenressort (teilweise drei Monate und länger warten auf Termine für Reisepässe/Personalausweise/Führerscheinumtausch). Zumindest im Bereich ÖPNV / BSAG scheint das ja schon ganz gut zu klappen: Entweder komplettes Desinteresse (s. Notfahrplan) oder komplette Ahnungslosigkeit (siehe Haltestelle vor der Glocke).

Auf der BSAG-Seite ist jetzt als Gültigkeitsdatum für die neuesten Fahrpläne "bis vorauss. 06.08.2023" angegeben.
Meine Stichprobensuche im Fahrplaner spuckt für die Tage danach dann wieder ein paar Fahrten mehr aus, aber auch weiterhin die ein oder andere Taktlücke. Auch die 8 bleibt demnach noch im 40-Minuten-Takt.

Dürfte der Tatsache geschuldet sein, dass die Umleitungen im Bereich HBF aufgehoben werden.

Heute wird/wurde die Linie 8 wieder im 20-Min.-Takt bedient.
Auch auf den Linien 1, 4, 24 wurden wieder zusätzliche Fahrten angeboten.

Die Fahrgastverwirrungsabteilung der BSAG hat sich nun was ganz tolles einfallen lassen.
Die im Ferienfahrplan als fehlend gekennzeichneten Fahrten werden nun teilweise zumindest zu den HVZ doch durchgeführt,
auf SL 8 gibt es etwa von 6-9 Uhr und von 14-17 Uhr nun doch einen 20Min Takt, auch auf SL 1+4 und einigen OL werden zu den o. G. Zeiten die eigentlich ausfallenden Fahrten doch durchgeführt.
Der Witz ist nur, dass diese Fahrten offenbar ohne Kurs durchgeführt werden und daher in der EFA gar nicht und an den DFI und im Abfahrtsmonitor nur Teilweise auftauchen...
Gut gedacht , aber bringt nicht viel , wenn es wieder keine Informationen dazu gibt.

In der Fahrplanauskunft tauchen die Fahrten ab Anmeldung an der Endhaltestelle als "Zusatzfahrt" auf.

Ersatzverkehr hat geschrieben: ↑

1. August 2023 18:21

In der Fahrplanauskunft tauchen die Fahrten ab Anmeldung an der Endhaltestelle als "Zusatzfahrt" auf.

Sollten sie vielleicht, heute wurden die Fahrten ab Kulenkampffalle in der EFA komplett ignoriert im Abfahrtmonitor tauchten sie nur sporadisch auf.

Im DB Navigator wurden Zusatzfahrten der 8 als Bus angezeigt:



(Foto wird in zwei Wochen automatisch gelöscht)

Die Bauarbeiten auf der SL 3 wurden offenbar verschoben, jetzt sind ab dem 07.08.23 wieder alle Fahrten der SL3 normal in der EFA .
Die SL 5 fährt offenbar trotzdem nicht.