Monatliche Verkehrsstatistik 2008

[Tomas]

Insgesamt ein 'moderater' Anstieg von 11,8% gegenüber Mai 2007.

Sind wir schon nach einem Jahr Ryanair soweit, daß wir 11,8% als "moderat" bezeichnen können...

[Linie6nachBRE]

Juni ist online.
http://www.airport-bremen.de/fileadmin/ ... eutsch.pdf

Wie im Mai ein 'moderater' Anstieg von nun 12,5% gegenüber Juni 2007.
Inland 'nur' 2,8% Rückgang, international 21,8% Zuwachs.
International bis auf 500 Passagiere identisch zu Mai, Inland sind es fast 3.000 PAX mehr als im Mai.

[Linie6nachBRE]

Kleine Ergänzung noch (kopiert aus airliners.de):
1.Halbjahr 2007:
BRE: 1,186,616 +25,7%
LEJ: 1,131 Mio. -7,6%

Damit hätten wir Leipzig/Halle überholt und wären die Nr. 12 im Land.
Nummer 11 ist der Hahn, das ist aber noch ein Stück hin.

[Avangard]

Der Juli ist jetzt online.

239.992

Ist doch nicht schlecht. Die guten Zahlen wird allerdings durch den Rückgang beim innerdeutschen Verkehr etwas getrübt.

Den Link anzuhängen muss ich leider den Experten des Forums überlassen.

[Oben]

Hier kommt ein Link vom Hobby-Experten und Link-Magier Oben.

______________________ Juli '08/'07 _____________ Jan-Juli '08/'07
Flugbewegungen _____________ +1,1% _______________________ +9,1%
Fluggastaufkommen __________ +8,7% _______________________ +22,5%
Linie/Charter Deutschland ____ -16,6% _______________________ -6,4%
Linie/Charter international ___ +21,6% ______________________ +45,1%
Gelegenheitsflüge ___________ +20,0% _______________________ -8,7%
Fracht ______________________ -1,8% _______________________ +3,3%

_____________________Juli '08 ________________ Juli '07 ______|_____ Jan-Juli '08 ___________ Jan-Juli '07
Fluggäste absolut________ 239.992 ___________________ 220.853 _______|______ 1.426.608 _______________1.164.696

Im Juli schlägt der Rückgang im innerdeutschen Verkehr richtig durch. Dennoch zählt der Bremer Flughafen bislang schlappe 261.912 Fluggäste mehr als im gleichen Zeitraum 2007 - und das trotz Rückzugs von Air Berlin, TUIfly und easyjet.

[Linie6nachBRE]

> Im Juli schlägt der Rückgang im innerdeutschen Verkehr richtig durch.

Ein paar Prozentpunkte gehen zum Glück auf den Eurowings-Streik. Ist also nicht ganz so schlimm.

Wenn weiterhin jeden Monat 20.000 PAX mehr als 2007 an der Sicherheitsschleuse / beim Zoll verbeischauen, könnten Ende Dezember fast 2,6 Mio PAX erreicht sein.

[Ilyushin76fan]

Die August Statistik wurde freigegeben hier

Zwar immer noch ein Plus von 5,7 % auf 227.156 Paxe, aber innerdeutsch haben wir 17 % Verlust, aber die 2,6 Mio sollten am Ende des Jahres zu schaffen sein.

[B.Neidt]

Der September 2008 ist da.

Wir haben ein Plus von 7,9 Prozent auf 233.280 Passagiere.
National haben wir ein Minus von -5,1 Prozent zu verzeichnen.
International ein Plus von 8,3 Prozent.

Aber seht selbst: http://www.airport-bremen.de/fileadmin/ ... eutsch.pdf

[Ilyushin76fan]

Nun sind die Zahlen für Oktober da:

Paxe 247.847 = minus 3,6 %

allerdings schlägt sich hier ganz deutlich der Rückzug von Air Berlin auf der MUC Strecke nieder. Innerdeutsch fällt das Minus sogar mit 11 % weniger noch deutlicher aus.

Hier die Details zum nachlesen:

http://www.airport-bremen.de/fileadmin/ ... eutsch.pdf

[Andreas Fietz]

Ist dann wohl der erste Monat seit knapp drei Jahren, in dem es keine Steigerung gab... nun ja, da sind 3,6% wohl verkraftbar.

[Tomas]

Naja, der Okt. 2007 sticht aus der Grafik ja auch deutlich hervor, der Absturz in den Nov. 2007 war dann eklatant. Mal den diesjährigen Nov. abwarten und schauen, ob die Zahlen wieder besser sind als im Vorjahresmonat oder ob es einen negativen Trend geben wird.
Gegenüber 2006 ist die prozentuale Steigerung noch zu erkennen. Außerdem noch immer der zweitbeste Monat in der Geschichte (wenn ich mich nicht täusche).

Hat noch jemand Daten und Flüge aus dem Okt. 2007, war es ein besonders starker Chartermonat?

[aaspere]

Ich möchte den Verursacher auch bei der AB(DBA)-Strecke nach MUC sehen. Offensichtlich sind nur wenige dieser Paxe bei LH gelandet, nachdem AB die Strecke aufgab.

[rcraft]

Einer Wiederaufnahme der Strecke mit der neuen Q400 als idealem Gerät für 2-3 tägliche Flüge nächsten Sommer stünde doch eigentlich nichts im Wege oder? Die letzten Auslastungszahlen der F100 ( ca. 60% ) sprechen dafür, die wirtschaftliche Rezession eher dagegen. Lufthansa setzt doch mittlerweile auch schon größeres Gerät ein.

[Linie6nachBRE]

Hat noch jemand Daten und Flüge aus dem Okt. 2007, war es ein besonders starker Chartermonat?

Aus dem Stand (mit kleiner Recherche):
Im Oktober 2007 gab es zwei Heimspiele in der Champions League (Athen & Lazio Rom).
Im Oktober 2008 waren beide Spiele auswärts.
Erklärt nicht alles, aber vielleicht den einen oder anderen PAX.

Dafür lagen die Herbstferien 2008 (13.10 - 25.10) eigentlich sogar geringfügig besser als 2007 (22.10. - 03.11.).

[Tomas]

Wegfall der TUIfly-Flüge ohne vollständige Kompensation durch GXL?

So aus dem Bauch heraus w+rde ich aber sagen, wir hatten viele Sondercharter, aber vielleicht täuscht das auch, weil ich nicht die Zahlen von 10/07 im Kopf habe.