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Sammelthread für OLT-Passagierzahlen

heute 2.1.12
an aus GDN: 11,ab: 12 Paxe
(eigene Zählung/ohne Gewähr)

Bleiben eigentlich Passagiere die aus Danzig kommen und nach brüssel weiterfliegen in der Maschine oder müssen sie auch aussteigen, wenn das gleiche Flugzeug beide Legs bedient?

Zur Zeit gibt es ja vom Statistischen Bundesamt nur die Zahlen bis einschließlich November 2011.
Also hier die Auslastung der bremer OLT Express Flotte im November:

ZRH -- 3862 Pax -- 51,49% Auslastung (gerechnet mit der S20)
CPH -- 1702 Pax -- 43,64% Auslastung (S20)
TLS -- 1359 pax -- 32,36% Auslastung (F100)
BRU -- 463 Pax -- 20,97% Auslastung (S20/J32)
GDN -- 243 Pax -- 12,15% Auslastung (S20)

Da wundert es mich nicht, dass man GDN-BRE erst einmal eingestellt hat.
Beeindruckend finde ich die Auslastung nach CPH. Ich hätte nicht gedacht, dass die Strecke so gut läuft.

Jetzt gibt es auch die Zahlen für Dezember:

ZRH -- 2954 Pax -- 52,75% Auslastung (gerechnet mit der S20)
CPH -- 1167 Pax -- 37,65% Auslastung (S20)
TLS -- 1144 pax -- 33,65% Auslastung (F100)
GDN -- 502 Pax -- 22,82% Auslastung (S20)
BRU -- 358 Pax -- 18,53% Auslastung (S20/J32)

Macht zusammen 6125 Pax bei einer durchschnittlichen Auslastung von 33,08%.

GDN hat sich zum Vormonat echt gesteigert!
BRU läuft wohl nicht sooo toll.

Heute:

Abendflug BRE-CPH: 3 Paxe... Saab 340.

Erster Abendflug ZRH-BRE: 40 Paxe, BRE-ZRH: 23 Paxe. F 100.

Wenn man sich mal die Auslastungszahlen der meisten Strecken anguckt kann ich mir einfach nicht virstellen das sich das fùr die OLT lohnt. Ausser Zürich. Und das obwohl viel Marketing betrieben wird.

Nachtrag. Nach BRU waren es 10 Paxe. S20.

Die Zahlen für Januar und Februar sind nun erschienen.

Hier der Januar:

ZRH -- 3196 Pax -- 49,92% Auslastung (gerechnet mit der S20)
CPH -- 1173 Pax -- 46,49% Auslastung (S34/S20)
TLS -- 1273 Pax -- 31,83% Auslastung (F100)
BRU -- 338 Pax -- 16,10% Auslastung (S20)
GDN -- 316 Pax -- 13,74% Auslastung (S20)

Zusammen: 6296 Pax / 31,62%

Und hier der Februar:

BRE-CPH -- 1516 Pax -- 47,10% Auslastung (S34/S20)
BRE-ZRH -- 3836 Pax -- 46,22 % Auslastung (S20/F100)
BRE-TLS -- 1353 Pax -- 35,61% Auslastung (F100)
DRS-ZRH -- 2300 Pax -- 35,38% Auslastung (S20)
BRE-GDN -- 65 Pax -- 21,67% Auslastung (S20)
BRE-BRU -- 631 Pax -- 18,03% Auslastung (S20)

Gesamt: 9701 Pax / 34%

CPH und ZRH laufen gut, DRS-ZRH hat auch kein schlechten Start im Februar hingelegt

Ist ja eion wenig schwierig, bei den unterschiedlichen Flugzeugtypen. Nach TLS kommen ja mal F100, mal S20 zum Einsatz.

Wie hast Du bei den Kombinationen gerechnet? Halbe-Halbe?

Da hast du natürlich recht, es ist schon ein wenig schwierig.
Bei CPH hab ich einfach halbe-halbe (S20/S34) gemacht.
Bei TLS müsste Ende Januar / Februar zu 90% die F100 geflogen sein. Das war ja die Zeit, wo SunAdria für OLT Express geflogen ist.
Bei ZRH ist das schon schwieriger. Im Januar hab ich die S20 genommen. Die F100 müsste erst häufiger auf dem Routing zum Einsatz gekommen sein, als OL DRS-ZRH übernahm. Das müsste am 08.02. gewesen sein. Daher hab ich für Februar ein mix aus F100 und S20.

Guten Abend,

da ich ja irgendwie für die OLT-Zahlen zuständig bin, gibt es nun die aktuellen für März 2012

Bei BRE-CPH habe ich wieder 50:50 (S20/S34) als Berechnungsgrundlage genommen.
BRE-ZRH müsste so stimmen, da im März hauptsächlich mit F100 geflogen wurde. Daher auch die schlechte Auslastung.
Wenn die S20 immer geflogen wäre, hätten wir eine Auslastung von 61%

Beachtlich ist auch die Veränderung 2011 - 2012

Wieso hast du BRU denn eigentlich immer mit Saab 2000 berechnet, da flog doch immer die Saab 340, oder nicht?

Ganz ehrlich, ich hab keine Ahnung welche Maschine den Kurs geflogen hat.
Vielleicht hatte ich die S20 noch von GDN-BRE-BRU im Kopf.

Kurze Momentaufnahme:
Freitag 15.06. Mittagsflug BRE-ZRH: 40 inkl. mir in F100
Sonntag 17.06. ZRH-BRE: 38 inkl. mir S20
Montag 18.06. Morgenflug BRE-ZRH: 50 inkl. mir S20