bre-forum.de

Wohl ab 24. April setzt Air France (Régional) lt. deren eigener Website bei der Samstag-Nachmittagsverbindung BRE-CDG (14.45 Uhr) eine Embraer 170 anstelle einer Embraer 145 ein. So weit ich sehe, dauerhaft.

Ist das was Neues oder gab es das schon früher? Ist die Verbindung so gut ausgelastet? Meines bescheidenen Wissens nach wäre das ja mehr als eine Verdoppelung des Sitzplatzangebotes.

Gleichzeitig fällt mir auf, dass während des Hochsommers (Juli/August) das Flugangebot vorübergehend um ein paar Kurse ausgedünnt wird, ab Herbst ab September aber wieder voll hochgefahren wird. Warum? Ich dachte, in der Urlaubszeit fliegen mehr Menschen? Oder brauchen die die Maschine an anderer Stelle? War das nicht im Sommer 2009 auch schon so?

War letzten Sommer auch schon! Lauf mal im Hochsommer durch Paris und versuch mal "Pariser" zu finden,
die sind alle am Meer oder sonstwo in den Ferien (nicht alle Länder haben wie Deutschland dezentrale Ferientermine).
Der Anteil von deutschen Ferienfliegern über Paris dürfte sich in Grenzen halten.

@haubra: Meinst Du nur den Flugplan oder auch das Gerät?

Den Flugplan! Beim Gerät wurde bei Ausfall vom 145er auch schonmal Avro oder 737 eingestzt (nicht nur im Sommer).

Okay. Wenn es denn so stimmt, können die meinetwegen die E170 gerne öfter schicken... Ich finde die tres chic :

http://www.airliners.net/photo/Air-France-(Regional/Embraer-ERJ-170-100ST-170ST/1635412/M/

Oh ja, das wär ja echt klasse. Ne verdopplung ist es nicht ganz, der ERJ 145 kommt max. auf 50 Paxe, der 170iger auf max. 78.

Andreas Fietz hat geschrieben:Oh ja, das wär ja echt klasse. Ne verdopplung ist es nicht ganz, der ERJ 145 kommt max. auf 50 Paxe, der 170iger auf max. 78.

Danke für die Info. Ich hatte bei der 145 mal was von 32 Sitzen gelesen, deswegen die Vermutung.

...eigentlich sollten die Franzosen sich nur zu Wort melden, wenn sie mal nicht streiken...

Am Dienstag (12. Oktober) ist es wieder soweit - AF will alle Longhaul-Flieger fliegen lassen - aber im Europaverkehr streichen:

http://www.airfrance.de/cgi-bin/AF/DE/d ... _flash.jsp?

Wenn ich am 4. Juli 2011 von CDG nach BRE den Nachmittagsflug buchen möchte, wird mir eine EMB 190 angezeigt.

B.Neidt hat geschrieben:Wenn ich am 4. Juli 2011 von CDG nach BRE den Nachmittagsflug buchen möchte, wird mir eine EMB 190 angezeigt.

rcraft hatte am 14. August 2010 geschrieben:

AF 5534/5535 (ab BRE 17:50)
ab Nov EMB 190 !

...siehe hier:

http://www.bre-forum.de/viewtopic.php?f ... 0&start=75

Findet Ihr Euch am CDG nicht zurecht? Für einen bescheidenen Kostenbeitrag von 200 Euro wird Euch seitens Air France geholfen!

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 93,00.html

Ab 2. Juli 2012 kommt in einem der vier werktäglichen Umläufe wieder planmäßig die Embraer 170 zum Einsatz! Geplant wird damit auch schon für den Winter 2012/2013.

Das betrifft (Mo-Fr):

AF 5532 CDG 13.05 - BRE 14.35
AF 5533 BRE 15.15 - CDG 16.45

Alle übrigen Umläufe bleiben bei Embraer 145.

Allerlei hat geschrieben:Ab 2. Juli 2012 kommt in einem der vier werktäglichen Umläufe wieder planmäßig die Embraer 170 zum Einsatz!

Offenbar kann das für die Spotter auch interessant sein, bei dem Muster die Augen nach der Registry aufzuhalten. Kennt jemand die Hintergründe zu diesem schicken Gerät?

http://www.skyliner-aviation.de/viewpho ... picid=7752

Moin!

Der Grund das ist 10jährige Jubiläum von AF Regional.

Allerlei hat geschrieben:

Allerlei hat geschrieben:Ab 2. Juli 2012 kommt in einem der vier werktäglichen Umläufe wieder planmäßig die Embraer 170 zum Einsatz!

Offenbar kann das für die Spotter auch interessant sein, bei dem Muster die Augen nach der Registry aufzuhalten. Kennt jemand die Hintergründe zu diesem schicken Gerät?

http://www.skyliner-aviation.de/viewpho ... picid=7752

Schickes Gerät hin oder her, kann man diesem netten Vogel mal Triebwerksgondeln in entsprechender Größe verpassen? Die sehen sowas von eingeschrumpft aus.