Turkish Airlines nach Istanbul

[HAJler]

Den genauen Typ findest du immer auf:

http://www.turkishcargo.com.tr/cargo/index.aspx

Dann links auf "Schedule" klicken und die gesuchte Strecke eingeben.
Bisher waren die eigentlich immer sehr genau.
Grüße

[maltorius]

Den genauen Typ findest du immer auf:

http://www.turkishcargo.com.tr/cargo/index.aspx

Dann links auf "Schedule" klicken und die gesuchte Strecke eingeben.
Bisher waren die eigentlich immer sehr genau.
Grüße

Danke dafür!

[Ilyushin76fan]

Die Vorschau reicht 13 Tage im Voraus, allerdings ist TK dafür bekannt, auch mal 1 Tag vorher noch den Typ zu ändern.
Allerdings werden die A-330 Flüge ziemlich sicher stehen, da es hier ja auch um ein anderes Aufkommen geht.
Prädestiniert sind hier die Ferienzeiten.
Ich stelle meine Listen auch so zusammen.

[Allerlei]

Eine alternative, etwas umständlichere Möglichkeit (wenn TK Cargo nicht erreichbar) ist das Buchungssystem von turkishairlines.com. Allerdings muss man den Buchungsprozess bis zur Sitzplatzauswahl durchgehen, denn im ersten Step steht fast immer A320, erst bei den "Angaben zum Reisenden" (Sitzplatzwahl), wird die Wahrheit offenbart.

Zudem hat der Tagesflugplan des Airports (also An-/Abflüge, NICHT der Wochenflugplan) in letzter Zeit eigentlich auch immer übereingestimmt.

[Allerlei]

Zudem sind von Seiten der TK bereits für mehrere Umläufe A330-Widebodies eingeplant - Termine nannte er aber nicht.

Ich hatte vergessen zu fragen: Der Betrieb/Handling etc. einer A330 ist in Bremen uneingeschränkt möglich? Die kann die "normale" Bahnlänge nutzen?

[Allerlei]

Für die Osterferien zeichnet sich wieder ein deutlicher Nachfragepeak ab. Zum einen sind schon jetzt einige Umläufe mit A321 in Planung, zum anderen ist aktuell der 16. März auf BRE-IST (Ferienbeginn) bereits ausgebucht.

[haubra]

Ich hatte vergessen zu fragen: Der Betrieb/Handling etc. einer A330 ist in Bremen uneingeschränkt möglich? Die kann die "normale" Bahnlänge nutzen?

Hab die Frage erst jetzt gelesen, daher die verspätete Antwort: Gerade nach Istanbul dürfte eine A330 Operation wohl relativ problemlos sein, wie Air Berlin vor
4 Jahren zum UEFA-Cup-Finale bewiesen hat, auch wenn die Fans wohl weniger Gepäck hatten als die Heimaturlauber. Auch Corsair war vor einigen Jahren mit einer
A330 voller Kreuzfahrttouristen vor Ort.

[Ilyushin76fan]

Ergänzend zu haubras Aussage kann ich noch LTU/Air Berlin nach Palma mit A-330 nachschieben und wir hatten sogar Lufthansa A-330 nach Orlando. Allerdings war der nur mit gut 100 Gästen als Sondercharter gefüllt , aber, der Flug ging non-stop.

[Tomas]

Ich denke mit wohligem Erinnern an die Corsair 332 vor etlichen, damals noch analogen Zeiten. Irgendwann Ende der Neunziger glaub ich.

[Allerlei]

Für die Osterferien zeichnet sich wieder ein deutlicher Nachfragepeak ab. Zum einen sind schon jetzt einige Umläufe mit A321 in Planung, zum anderen ist aktuell der 16. März auf BRE-IST (Ferienbeginn) bereits ausgebucht.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, das für den 16. März nun wieder Plätze verfügbar sind. Es ist ein A 321 im Plan. Ich gehe davon aus, dass ein Upgrade erfolgt ist.

[Allerlei]

Paxe im Dezember lt. Destatis:

BRE-IST: 3.385
IST-BRE: 3.521
Gesamt: 6.906

Ich war hier mal gespannt, da ja doch häufiger 319er zu sehen waren. Ist aber trotzdem eine Menge Holz, finde ich.

[Ilyushin76fan]

Angeboten waren im Dezember pro Richtung 4728 Plätze.

Das bedeutet, wir erzielen selbst im schwachen Monat Dezember eine Auslastung von 73%, die ich beachtlich finde.

Ich fasse dann einmal zusammen:

April 2012 = 711 Pax / 75,96 %
Mai 2012 = 4990 Pax / 78,41 %
Juni 2012 = 7318 Pax / 76,47 % (ab Juni durchgehend täglich)
Juli 2012 = 7982 Pax / 80,46 %
August 2012 = 6411 Pax / 86,25 %
September 2012 = 8308 Pax / 82,67 %
Oktober 2012 = 8486 Pax / 81,71 %
November 2012 = 7173 Pax / 75,36 %
Dezember 2012 = 6906 Pax / 73,03 %

Das macht insgesamt 58.285 Gäste, die auf dieser Strecke seit Einführung geflogen sind. Das entspricht einer Auslastung von 79,15%.
Oder eben fast 127 Gäste pro Flug.

Das man erst letztes Jahr darauf gekommen ist.

Das bedeutet aber bei gleichbleibender Paxzahl, daß in 2013 auf 365 Flügen über 92.000 Gäste auf der Strecke befördert werden. Vielleicht ja als Ziel dieses Jahr auf der Strecke 100.000 Paxe zu schaffen. Mit einem zweiten Flug ab Winter 2013/2014 sicher schaffbar.

[Allerlei]

Mit einem zweiten Flug ab Winter 2013/2014 sicher schaffbar.

Ich bin aber mal gespannt, wie das aussehen könnte. An eine grundsätzliche Verdopplung zum Winter mag ich nicht so recht glauben. Es war ja jetzt zu sehen, dass die Nachfrage da doch ein wenig nachlässt. Vielleicht geht man mal erst langsam auf 10/7 oder ähnlich? Oder sehe ich das falsch, weil eine Verbesserung der DK-Anbindung doch mehr Paxe anlockt?

[B727]

Eine Verbindung im doppelten Tagesrand verkürzt die Transitzeiten in Istanbul vo und nach Fernost erheblich. Viele Fernostverbindungen verlassen IST gegen Mitternacht - die Wartezeit in IST macht diese Verbindungen somit recht unattraktiv. Somit dürfte sich mit einer morgendlichen und einer abendlichen Verbindung neue Potentiale erschliessen lassen, die bisher mit anderen Airlines über andere Hubs fliegen oder die sogar ab Hamburg fliegen.

[maltorius]

Mit einem zweiten Flug ab Winter 2013/2014 sicher schaffbar.

Ich bin aber mal gespannt, wie das aussehen könnte. An eine grundsätzliche Verdopplung zum Winter mag ich nicht so recht glauben. Es war ja jetzt zu sehen, dass die Nachfrage da doch ein wenig nachlässt. Vielleicht geht man mal erst langsam auf 10/7 oder ähnlich? Oder sehe ich das falsch, weil eine Verbesserung der DK-Anbindung doch mehr Paxe anlockt?

Wann beginnen eigentlich die Herbstferien? Kongruent ungefähr mit dem WFP? Dann würde die Sache doch mit Sicherheit zumindest sicherlich einen guten Start hinlegen, oder? Sonst bin ich auch eher skeptisch, ob man 2 A320 oder ähnliches Gerät 2xtäglich gut auslasten kann...