Taktverdichtungen ab August 2022 (hoffentlich)

[BRE]

Metrobus "B" sic! ersetzt in voller Länge die OL 27 mit einer Streckenänderung in Findorff
Takt MO-SA tagsüber alle 10 Min So alle 30Min abends Brinkum-Huckelriede alle 20 Min
Metrobus "D" ersetzt in Voller Länge die OL 26 Takt MO- SA alle 10 Min zwischen Überssestadt und einer neuen Endstelle Arsten Nord (ex Hermann Helms Str.), zwischen Arsten Nord und Klinikum LDW weiter alle 20 Min. SO ganze Strecke alle 30 Min Abends alle 20.
Somit MO-SA zwischen Huckelriede und Findorff alle 5 Min SO alle 15.

Das beantwortet immerhin eine Frage: Es kommt also zwischen Huckelriede und Findorff Sonntags also wirklich zur Angebotsverschlechterung mit dem 15er-Takt. Aktuell wird da ja mit den Linien 26 und 27 alle 10 Minuten gefahren. Auch zwischen Hermann-Helms-Str. und Klinikum LDW wird es in der HVZ schlechter.

[T Hancke]

Ich denke mal der 15er Takt am SO ist dann die Anpassung an die anderen Linien, die ja SO (irgendwann mal) alle im 15er Takt fahren sollen.

[Felix M]

Den Sonntagsplan finde ich kritisch... Die 26 nur alle 30 Minuten ist schon sehr wenig, gerade wenn man an die Überseestadt oder jetzt auch die Gartenstadt Werdersee denkt. Wäre es da nicht klüger, die 26 sonntags alle 15 Minuten (im Zweifel auch nur bis Arsten-Nord) und die 27 bzw. 27E als Zubringer Weidedamm - Hbf (oder Hemmstr.) und Huckelriede - Brinkum fahren zu lassen, wie es früher ja auch war?
In der Überseestadt fährt dann sonntags alle 30 Minuten die 26 und alle 60 Minuten die 28. Das ist alles andere als attraktiv.

[Linie 4]

Das ist ja nun auch wieder eine Nullnummer, man hofft wohl auf das mangelnde Erinnerungsvermögen.
Der 7,5 Min Takt bestand ja bereits in der Nachmittags HVZ. (Vormittags im Ostteil durch SL 1S/1E und Im Neustadtteil durch Verstärkung der SL 8) vor der Brüclkensperrung.
Interessant, wäre ja zu wissen, ob der 7,5 Min Takt dann auch ganztägig sein soll.

Bleibt die Frage, ob die 1 schon ganz-täglich im 7,5-Minuten-Takt fahren kann, solange die Bgm.-Smidt-Brücke nicht freigegeben ist oder erstmal nur wieder zur HVZ.

Laut BSAG-Vorstand soll es noch im 1. Halbjahr 2026 Taktverdichtungen auf den Straßenbahnlinien geben. Die Arbeiten zum Ende der Gewichtsbeschränkungen an der WKB sollen am 24.03. enden. Anschließend sollte die Kapazität dafür da sein. Ich schätze, dass die Taktverdichtung damit direkt nach Ostern kommen wird. Ob die 24 auch davon profitiert, konnte ich bisher nicht herausfinden.
Der sonntägliche 15-Minuten-Takt kann dann auch endlich kommen.

[Arne Schmidt]

Wieso gibt es für die angedachte Metrobuslinie als Nachfolger für die Linie 24 eigentlich noch "keine Finanzierung "? Wird diese Buslinie aus einem anderen "Topf" bedient?

[Linie 4]

Wieso gibt es für die angedachte Metrobuslinie als Nachfolger für die Linie 24 eigentlich noch "keine Finanzierung "? Wird diese Buslinie aus einem anderen "Topf" bedient?

Metrobuslinien sind Teil der Stufe 2. Wir reden hier aber gerade über die Umsetzung der Stufe 1. Die Finanzierung der Stufe 1 steht, sie konnte für die Linie 24 bisher aber wegen der verringerten Traglast der WKB nicht umgesetzt werden.
Hier nochmal in kurz:
Stufe 1: Angebotsverdichtung des ÖPNV in Bremen montags bis freitags tagsüber und sonntagnachmittags auf den Hauptlinien. Darüber hinaus gehört zu Stufe 1 auch der neue Expressbus Linie 63S zum GVZ, der bereits gestartet ist.

Stufe 2: Das Prioritätsnetz mit dem TAKTversprechen nimmt den Betrieb auf und Metrobuslinien werden eingeführt. Auf drei Straßenbahnlinien wird der Takt im Berufsverkehr verdichtet.

• Stufe 2 (Prioritätsnetz Bus GVZ/Tabakquartier): Die Maßnahme wurde im Dezember 25 durch den Senat beschlossen und wird zum 17.08.26 umgesetzt. Die Linie 63 wird zur Metrobuslinie Mo-Fr im 10 min ausgebaut und auch am Wochenende einen attraktiven Takt anbieten. Alle Fahrten führen über das Tabakquartier.

• Stufe 2 (Prioritätsnetz Bus Bremer Osten und Teile von Mitte Li 26/27): Die Planungen für das Modul Ost sowie die Li 26/27 aus dem Modul Mitte sind abgeschlossen. Vorbehaltlich der Finanzierung sowie dem notwendigen Personalaufbau bei der BSAG, kann die Maßnahme zum Jahresende 26 umgesetzt werden.

• Stufe 2 (Prioritätsnetz Nord): Ab 2027, die Umsetzung steht in Abhängigkeit der Finanzierung, dem Personalaufbau bei der BSAG.

[krni]

Warum nicht einfach die Buchstabenbezeichnungen nehmen? Das wäre für mich das naheliegendste.