Edit: Linie 1 künftig zur Universität und Linie 9 vom Flughafen zum Bf Mahndorf

[M2204]

Das erinnert an das "Neue Netz" von Mai 1998:

Huchting: 1 über Brill / 8 über Domsheide
Neustadt/Buntentor: 4 über Domsheide / 5 über Brill

Die 5 fuhr dann relativ bald auch über Domsheide, so dass nur noch die 8 in der alten Neustadt verblieb.

Aber über die Fahrplanaufgabe kann man nochmal nachdenken. Wahrscheinlich kommt es wegen unterschiedlicher Fahrzeiten über Brill/Domsheide nicht ohne Pufferzeiten hin. Ggf. aber 6/4-Takt auf der einen und 4/6 auf der anderen Seite der Innenstadt. Dann könnte man am Hbf ggf. sogar im 5er-Takt umsteigen, zumndest für bestimmte Relationen.

[haubra]

Was mir nur einfällt: sollte man die neue 1 nicht lieber 6 nennen, denn das ist ja fast der alte Linienweg, dann könnte die 9 als 1 bezeichnet werden, auch eine uralte Bezeichnung für eine Linie durch die Vahr nach Osterholz, bliebe für die Verstärker-6 die 9.

[Arne Schmidt]

Sehe ich genauso. Aber "Tradition" ist bei der BSAG wohl mittlerweile ein Fremdwort.

Was hat das eigentlich für Auswirkungen auf die Nachtlinien? Bleibt die N1 in ihrer bisherigen Form erhalten?

[Kramomat]

Diese Konstruktion mit dem Hinketakt macht auf mich den Eindruck, dass man bewusst eine Lücke lässt, für den Zeitraum nach dem Bau der neuen Spange für die Linie 2.

Wenn man alle 20min eine Lücke lässt, wäre so auf dem Abschnitt Julis-Brecht-Allee bis Tenever später ein 5min Takt möglich.

[ChristophN]

Aber die 2 wird doch alle 10 und nicht alle 20 min fahren.

[Arne Schmidt]

Wenn die 2 in der HVZ tatsächlich bis Tenever fährt, wird man die 9E wohl einstellen. Alles Andere wäre aus jetziger Sicht nicht logisch. Ein Hinweis für die Übergangslösung 1E/9E wäre, dass man die Verbindung Huchting -Tenever eben nicht mit einer eigenen Liniennummer versieht.