LH nach Frankfurt
Re: LH nach Frankfurt
Verhandlungsergebnis 0, weniger Einnahmen mit LH und Ryanair ist sauer…Mal sehen was da noch kommt…
Re: LH nach Frankfurt
Passt alles irgendwie zur Gesamtsituation am Flughafen...(drohende Insolvenz, kein vernünftiges Touristikprogramm, ehemalige Kunden kommen nicht wieder z.B. Wizzair oder Air France, etc.)
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Re: LH nach Frankfurt
Das Grundproblem ist, dass man sich am LH-Konzern klammert. Dabei kann man mittlerweile gut auf diesen verzichten!
Re: LH nach Frankfurt
Ist das wirklich so? Konnte ich nicht rauslesen. Vielleicht hat Radio Bremen einfach journalistisch bei Ryanair (und anderen Airlines) angefragt, was sie davon halten - und dadurch die Schlagzeile verursacht?
Bei Buten und Binnen lautete die Berichterstattung:
Quelle: https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... n-100.htmlDoch wie reagieren die Mitbewerber der Lufthansa darauf? Der Konkurrent Ryanair teilt mit, dass man die Wiederaufnahme der Verbindung zur Kenntnis nehme. Man werde sich das Ergebnis der Verhandlungen genau ansehen, so der Marketing-Leiter Marcel Pouchain Meyer.
"Entscheidend ist, dass am Standort Bremen für alle Marktteilnehmer die gleichen Bedingungen gelten und Wettbewerb nicht durch unterschiedliche Behandlung verzerrt wird." Als Zitat von Marcel Pouchain Meyer, Marketing-Leiter Ryanair gekennzeichnet.
Abgesehen davon: Ich bin ziemlich überzeugt davon, dass die Tragweiten/Auswirkungen/Begehrlichkeiten von eventuellen Förderungen in Bremen ziemlich bekannt sind. Ganz besonders bei gewissen Airlines.
Das FRA überhaupt wieder angeflogen wird, darf schon als kleiner Achtungserfolg gesehen werden. Toll geht selbstverständlich anders, aber Wolfsgeheule ist auch nicht angebracht 7/7 ist mehr als 0/7 (allerdings ist die Ausdünnung von MUC, wie ich es verstanden habe, ein mieser move). Entscheidend ist, was dann passiert. Vielleicht sollte man auch an die Länder-Appelle (HB, SN, ST und NI) Richtung Bundesregierung denken, über die erst vor wenigen Tagen berichtet wurde (https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... n-100.html). Ganz offensichtlich wird hier einerseits Gesprächsbereitschaft signalisiert, aber der Druck auf Berlin eben auch aufrecht erhalten. Den gäbe es nicht, wenn einfach wieder fünf Flüge pro Tag stattfinden. Ich persönlich glaube hier geht es um mehr, als nur um Bremen.