Alte Zeiten am Airport Bremen

[Airboss]

Ein paar Transporter:
Beluga Vorgänger Super Guppy No. 4 (auf der Terrasse war damals so ein fieser Zaun ):



Noch ein Anton:



Und ein brandneuer Beluga und eine brandneue 737-800 von Hapag, noch ohne Winglets:

[Ilyushin76fan]

Hier mal ein Nachschlag:

eine kleine Anton:



eine YAK-42:



Deutsche BA Saab 2000



Air Bremen SF-340



und die Milka Ju-52

[Airboss]

Noch 6x Blick durch den Zaun 1987/88:


Aviaco DC9, EC-DGB


Delta Air Saab 340, D-CDIA


Leider etwas gekappt, Lufthansa 727-200 D-ABCI in Silber


Lufthansa 737-200 D-ABEM


LTE 757 EC-EGH


Hapag-Lloyd 737-200, D-AHLE

[Oben]

Am liebsten würden ich ja das Foto selbst zeigen. Aber es ist nicht von mir. Also hier nur der Link: http://www.lindbergh-aviation.de/WebLin ... r.6177.jpg

[B727]

Ein paar Bilder aus den Jahren 1985 - 1987 habe ich auch noch, wenn auch die Flieger schon teilweise in anderen Beiträgen zu sehen sind:

TU134 - UEFA-Cup-Charter


MUK Air


Vorfeld 1987:


BAC 1-11 der Britsh Airways




B727 CS-TBK der Air Atlantis nach Faro




ATR42 der Air France


SWM des Nürnberger Flugdienstes BRE-NUE


Saab340 der Crossair


Metro der ESS eingesetzt auf der Route BRE-CGN-SCN-LYS:


und zum Schluß der Galaxy für die D1-Mission der ESA:

[Christoph]

Das Bild entstand so circa 1978.

[Oben]

Und hier noch ein paar Fotos aus meiner Zeit als Trucker kurz vor der Verrentung 1976.
Es gab Luftfracht abzuholen. Typ der Maschine ist mir unbekannt.

[Christoph]

Klasse Bilder !!
Ich würde mal sagen das ist eine Lockheed C-130 Hercules.

[LFZMetaller]

Wir hatten mal Wald am Airport???

[aaspere]

Ja, da hab ich doch meinen ersten Bock geschossen.

[Allerlei]

Wenn ich mir die Bilder anschaue, beschleicht mich das Gefühl, dass in Bremen viel mehr größeres Gerät gelandet ist, als heute... Oder ist das subjektiv trügerisch, weil hier nur die Highlights zu sehen sind?

Ach ja: Was war das mit der "Air Bremen" - kann mir jemand was über diese Gesellschaft erzählen? Die Schrift hat irgendwie eine gewisse Ähnlichkeit, wie die des Logos "Airport Bremen"...

[Tomas]

Wenn ich mir die Bilder anschaue, beschleicht mich das Gefühl, dass in Bremen viel mehr größeres Gerät gelandet ist, als heute...

Dein Gefühl täuscht tatsächlich!
Was hatten wir die letzten knapp 20 Monate?
A340 aus Jordanien
B747-Frachter
A330 Lufthansa zweimal (Bremen-Orlando)
B777 Alitalia
B747-400 Lufthansa
A380-800 EADS

(habe ich was vergessen?)

wieviel Großgerät zählst du auf den Bildern der letzten 20 Jahre?

[Ilyushin76fan]

Das ganz große Gerät war es damalas nicht, aber Ende der 70er und in den 80er waren täglich 2-3 A300 oder A310 der Lufthansa nach FRA vor Ort.
Außerdem gab es dann noch die Charter von Condor, Hapag Lloyd und Iberia mit A-300 nach Malle. Anfang der 90er war dann auch Hapag mit A-310 stationiert. Im Endeffekt war der prozentuale Anteil häufiger, aber heute ist insgesamt die Durchschnittsgröße gestiegen.

Ich kann mich noch an die HS-748 von British nach Berlin, die Pan Am ATR-42 nach Berlin, die Merlin und Metros der ESS oder die Cessna 404 Titan der Roland nach Köln gut erinnern. Auch flog die DLT mit Jetstream 31, Embraer 120 Brasilia oder Fokker 50 nach Stuttgart. Ach, ich komme ins schwärmen.

Heute haben wir ja den Einheitsbrei mit allen Varianten der Boeing 737 oder der Airbus (narrowbody) Familie. Was gäbe ich darum, wenn mal wieder die S.A.T. (Vorläufer der Germania) mit einer Krachvelle (Caravelle) nach Kreta fliegen würde

[Tomas]

Naja, einen A310 als Großgerät zu bezeichnen, das geht auch nur durch die kleine Bremer Brille...

Früher war gewiss mehr Abwechslung, das ist richtig. Auch Anfang 2000 noch, als die Dash/CRJ/S200/E145 von Sabena, Tyrolean, Crossair eintrudelten, dazu ATR 42/72 von LH-Partnern wie Contact und EW, BA.
Und als I-Tüpfelchen hin und wieder die McDonald's-M83 der Crossair!

[Oben]

Naja, einen A310 als Großgerät zu bezeichnen, das geht auch nur durch die kleine Bremer Brille...

Die Frage, ob Großgerät oder nicht, hängt doch, meine ich, am Rumpfdurchmesser: single aisle oder two aisles?
Und demnach ist bzw. war die A310 tatsächlich ein "Großer".